是的，是的，我知道欧元2016年最终决赛将在以后播放。但是，在那时没有必要等到发现24个竞争国家中的哪一个是欧洲的第一款车辆生产条款。
在我姓名冠军之前，加上也是我的悲伤，揭示了24个建设中的六个少数款车辆 - 阿尔巴尼亚，克罗地亚，冰岛，爱尔兰共和国，瑞士和威尔士的责任，这是我的悲伤。后者很快就会与阿斯顿马丁工厂祝福。
•英国汽车生产方法记录高
北爱尔兰的唯一制造者 - 威尔士公布 - 每年越过1,300岁，而乌克兰是其前自我的影子（据官方PS）是2015年的大约8,000辆汽车）。奥地利（126,000），葡萄牙（157,000）和瑞典（189,000）比我想象的要少得多。与此同时，唯一的方式是新兴罗马尼亚（387,000）及其日益受欢迎的Dacia品牌。
一旦Mighty Belgium（409,000）就在倾销并支付不拥有自己的国家汽车公司的价格。匈牙利（495,000）达到了达到心理上重要的五百万标记的渴望，而波兰（661,000）正在做好，因为它建造了许多买家在意大利制造的许多买家假设的菲亚特500s。
奇怪地没有解释，来自汽车制造商和贸易商社会的最新“事实”书未能提及斯洛伐克（120万）作为欧洲十大汽车制造商 - 这无疑是现在，当Jaguar Land Rover打开时，将在将来会成为未来的那里的工厂。意大利（1.0米）应该做得更好 - 特别是因为它现在享有土壤上建造吉普车的增加的奖金。在很大程度上归功于斯柯达现象，捷克共和国（1.3米）仍在滚动，土耳其（1.3米）和俄罗斯（1.4米）。
•捷豹土地罗孚确认斯洛伐克厂
英格兰（1.7米）拥有数十个车辆制造商，但到目前为止，并非每年生产卷才能击败法国（2.0米）。给它时间。欠款西班牙（2.7米）并不完全祝福一群本土的车辆制造商，因此应在最终的地方获得巨额信誉。但德国（6M）再次是欧洲无可争议的冠军，显然是不可阻挡的...今年，明年和多年来来。
您认为英格兰是否有机会生产更多的车辆，而不是法国，西班牙或德国？让我们在下面的评论中知道......
