亚洲是新的和无可争议的汽车盈利之王 - 感谢日本，韩国，中国和印度的赚钱奖励。
大多数公司每年享受数十亿美元的利润，现在来自该地区。斯巴鲁去年吹嘘盈利P占2亿美元。比较如同，塔塔的利润为2.7亿美元，而且Kia在印度公司80亿美元之前。
日产（43亿美元）被中国的上升（44亿美元）的上汽被摧毁，它已经在其景点中拥有本田（560亿美元）。Hyundai已成为亚洲最有利可图的汽车制造商，7.0亿美元 - 如果包括其通过的儿童KIA的利润，则为98亿美元。
但丰田采取饼干（或应该是稻米饼干？），每年的P为19.1亿美元，使其成为世界上最有利可图的汽车公司。
在北美，福特（3.2亿美元）和通用汽车（39亿美元）必须想知道这一切都出错了。在他们之间，这两个人这些日子只会尽可能多地成为韩国的小伊尼德。谁曾经想过？
在欧洲，雷诺（250亿美元）似乎令人惊讶的是法国政治和其他困境的好尼克。而BMW（770亿美元）和梅赛德斯（92亿美元）帝国不能抱怨。
从某种意义上说，大众汽车组（1440万美元）也不能，这是欧洲最有利可图的汽车制造商和全球第二个。但是，沃尔夫斯堡的豆子计数器必须挺身而出，因为虽然大众集团在年度总收入（268亿美元兑美元汇率为252亿美元）的比赛中，但其利润远低于丰田。另一件事令人厌倦了本集团的诉讼中的男人是为了使其利润为1440亿美元，它必须依靠Marques的巨大产品组合，包括Supercar（Lamborghini和Bugatti），豪华（Bentley），体育（保时捷） ），保费（奥迪），商业级（大众），有趣（座位）和价值（斯柯达）品牌。
然而，丰田191亿美元来自两个严肃的制造 - 雷克萨斯和丰田 - 加上戴发和苍领的名字去的不太可能的二人所。VW集团可能拥有更加迷人，理想和更广泛的模型范围。但是在赚取先令时，丰田已经在德国竞争对手上显然放了一个。
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