我以为在汽车犯罪再次击中了头条新闻之前，以及从追踪者（带吨安全设备出售的人）到BBC的看门狗计划（观众赢得的人）都不会很长时间，这是掠夺汽车盗窃的曲折。
同时，保险业的要素可耻地表明一些声望模型将被拒绝覆盖。反过来，驾驶者可能被愚弄，相信汽车盗窃是猖獗的。但这不是。
是真的，车辆仍然被盗。但是让我们把问题透视，呃？据联合国统计，英国甚至不是20位的汽车窃贼国家。与此同时，我们自己的国家统计数据办公室表示，十年后，盗窃已经下降了55％。
•“汽车购买在50年内没有太大变化......直到现在”
这是因为汽车一般更难窃取，当时现代盗贼明智地静静地静静地承诺互联网欺诈，而不是在外面冒险，由CCTV和ANPR相机淹没在街道上的划线车。
困难是，难以误入的是，欧洲的“公平竞争”法则决定了一般在打击汽车犯罪方面做得很好的汽车公司现在必须与更广泛的受众分享他们的安全秘密。大错。分享吸引了IFFY第三方。一位制造商告诉我欧盟积极地“阻止制造商在他们的车辆上提供最佳安全性”。结果？小偷可以很容易地提供可以被编程的电子“钥匙空白”以启动他的选择。
严格的“空白”和相关产品的许可会有所帮助。与所有权/用户文件的证明一样，在通过港口前进之前，驾驶员肯定需要合法地应对。毕竟，一些汽车在英格兰被盗10小时内最终在东欧。
•MPS希望杀手司机面临杀人费用
现在是时候回归基础了。为什么这么多车依赖于一个可能的克隆钥匙？为什么不是两种或三个电子和手动键的组合？以及如何制造商不会设计并将其集成到他们的汽车中更具身体束缚，以防止未经授权的转向转向和道路轮，或使用踏板？
至于跟踪器组织？在他们被盗后，我更喜欢其技术民间和前警察的恢复车，而且更多的是防止车辆首先被缩写。
您认为Saclemongering是汽车犯罪的问题吗？让我们在下面的评论中知道......
