当“越买越大”成为SUV的消费趋势，尤其是6座或者7座的中大型SUV，再配上点什么“驾享人生”的感人桥段，一下子让它们的关注度倍增。加上不断催促的二胎乃至三胎政策，中大型SUV一下子就这样火了起来。
在我们看来，座位多与生不生三胎完全没有关系，倒是和自己的购车预算有直接关系。大部分购买6-7座SUV的消费者，他们也只有很少一部分时间是满载家人出游的。那为何中大型SUV越来越吃香？还是体现在用车场景和空间方面，无论怎么加长的轿车，都不可能比中大型SUV的空间大、实用性强。
从经济学的角度看，随着低欲望消费社会的到来，人们会越来越寄托于花一份钱拥有更多的功能，满足自身未来的潜在需要。就好比买手机，为何总想买Max、PRO，这和有着128GB但却还是想买256GB是一个道理。大家总希望手机最好的性能，带来更长的使用时间。
在车型风格上，中大型SUV也明显要比MPV看着更加霸气，毕竟不是谁都愿意自带奶爸形象。种种因素累加，就是导致中大型SUV突然火起来的原因。还有一个现实原因，目前的中大型SUV和几年前相比，价格更加亲民，不到30万出头就能入手。以下这三款SUV，都是目前中大型SUV最新且关注度较高的车型，今天我们就来看看三款车谁更值得买
别克昂科威Plus：22.99-30.99万元，轴距2830mm
车型特点：隔音好、设计豪华感强，顶配仅是日德系同级中配的价格
昂科威Plus作为全新诞生的车型，具有很强的产品竞争力。作为美系品牌，别克一直自带新美式豪华的属性，并且与新中产人群契合，所以从感性层面来说，别克还是非常具有号召力。而从昂科雷、昂科旗等SUV来看，，别克在中大型SUV领域也是非常具有建树的品牌。
我们认为，昂科威Plus采用的是“错位竞争”的定位，，中型SUV的价格、获得中大型SUV体验，和大哥昂科旗相比轴距只相差30毫米，昂科旗为2863mm，所以在把它视为中大型SUV并不过分。而它极富竞争力的价格：22.99-30.99万元，在同级车型当中性价比也十分突出。
对于注重底盘操控感，车厢行驶静谧性的消费者来说，昂科威Plus是更契合的选择。对于这类中大型SUV，用户对于NVH的要求更高。在内装豪华感和多媒体交互科技方面，昂科威Plus也要强于德系和日系竞品。
大众揽境：29.99-39.99万元，轴距：2980mm
车型特点：作为全新诞生的车型，它比途昂更讨好年轻消费者。
成熟稳定的动力，加上大众品牌DE HAOZHAOLI ，也再次证明，只要选对了车型和定位，大众的配方依然在中国消费者眼中很有分量。
不过一汽-大众揽境之后，对于消费者和从市场竞争角度看都是好事。我们看到实车之后，感觉在时尚感和年轻化方面，揽境要比途昂颠覆性更强烈。步入揽境车厢获得的氛围，感觉至少比途昂年轻10岁有余！
尤其在设计上，揽境的车头车尾都充满了未来感，贯穿式的千灯组很科幻，并且线条和轮廓也没有那么笨重。如果你是一个大众品牌的簇拥，并且需要购买中大型SUV，揽境未尝不是一个优选项。
揽境入门车型29.99万，参考标配配置已经满足大部分人的需求，其实并不贵。并且顶配揽境售价39.99万，买的可是2.5T妥妥的六缸发动机。如果你不考虑六缸机，2.0T的顶配揽境也才35.99万元！这么看，感觉汉兰达(配置|询价)2.0T顶配卖到将近35万，定价确实不便宜。
丰田汉兰达：26.88-34.88万元，轴距：2850mm
车型特点：超高的保值率，让它稳坐日系中大型SUV头把交椅
汉兰达就是大型SUV当中的真理！因为坊间流传着一句话：“能超越汉兰达的只有汉兰达自己”。
这句话说出了汉兰达的影响力，它不仅是日系中大型SUV的天花板。在没有UR-V和冠道的时代，汉兰达活得那叫一个潇洒，当然在未来更多对手的映衬下，汉兰达的产品力依然很难挑战。
如今丰田在国内如日中天，以品牌溢价在加上中大型SUV的定位，不加价都算给消费者面子。因为不论是设计、空间、硬件汉兰达都是妥妥的没有BUG，也就是大家俗称的都不是最好的但又不是最差的，组合到一起就是综合性能最好的。
一直以来汉兰达其实都被归为中型SUV，但随着车型的换代，汉兰达轴距也从之前的2790毫米猛增加到2850毫米，如果按照轿车算这是妥妥的大型SUV，和别克的旗舰SUV昂科旗轴距也只差13毫米。26.88-34.88万元的售价区间 比现款起步车型贵将近3万多。
但换代之后的汉兰达在设计、空间、科技感等方面要比现款车型提升不止一个档次，导致的就是起售价格要比老款车型贵很多，并且顶配车型也有几万的增幅，这在换代车型当中也是比较少见的。
不过在品牌、保值率和产品力方面，汉兰达依然同级的佼佼者，所以套用一句“雷语”：好就是贵，贵就是好。
