造车有多烧钱？小米造车首期就会投入100亿人民币，这对于已经在科技领域站稳脚跟的小米来说是有这个底气的，然而很多新势力造车企业没有这个底气，最缺的就是资金，融资的成功与否似乎要比他们造出来的车更为重要。天际汽车在去年10月完成了新一轮50亿融资，累计筹措资金已经超过100亿。2015年就已经成立的天际汽车（原电咖汽车），直到2020年9月才真正推出了一款跟得上这个时代的量产车——天际ME7。
●天际ME7已近乎退市
从天际汽车去年公布50亿融资成功和天际ME7上市的时间来看，这款车的推出似乎就是融资成功的临门一脚，难怪天际ME7上市至今已经9个月，能够查询到的最好销量成绩不过单月数十台，目前在销量排行榜上已经很难再看到它的身影。很多朋友不禁要问，为何上市仅仅9个月的新车，就逐渐淡出我们的视线了？
相信有很多朋友还并不了解天际ME7这款车，主打纯电动中型SUV市场的天际ME7有两个续航版本，410公里续航的车型售价为21.88万元；530公里续航的车型售价为26.98万元，两款配置车型除了在电池容量以及续航方面不同之外，其他配置基本保持一致。
●天际ME7在同价竞品面前产品力不足
天际ME7超过20万元的售价使其在自主品牌车型中属于高端阵营，在这个级别的纯电动车型中我们熟悉的有广汽埃安AION LX、威马EX6(配置|询价)、上汽集团MARVEL R(配置|询价)以及比亚迪唐EV等。这几款车型可以说是目前国内市场主流的20-25万元以内中型纯电动SUV。
天际ME7作为一款新势力的纯电动车型，本就没有品牌溢价的帽子，那么产品力的表现真值这20多万元的售价吗？以上汽集团的MARVEL R车型对比为例，取最低配车型对比。
我们看到天际ME7在车身尺寸上还是占有一定优势的，并且电机功率上也优于MARVEL R，不过在大家关心的续航方面，MARVEL R最低配可以达到505公里，而天际ME7只有410公里续航。另外，MARVEL R还采用了后置后驱的驱动方式，后刹车使用的也是通风盘式刹车，相比天际ME7略占优势。
●最大的配置卖点竟是幌子
如此来看，天际ME7虽然跟上了时代的潮流，但是也并未有所超越，对于一个新势力造车品牌来说，没有创新和超越，就没有卖点。什么？天际ME7的配置很牛？如果大家见过这个车的宣传资料，就一定知道它的“5+X高端智能电动SUV”标语。这里的“5”指的就是天际ME7宣传的车内5联屏设计。
天际ME7的5联屏指的是全液晶仪表、中控大屏、副驾驶娱乐屏以及主驾和副驾座椅后方设置的屏幕，很遗憾天际ME7并没有抬头显示功能，否则就会宣传为6联屏了。中控大屏和全液晶仪表已经不是什么新鲜配置，副驾驶娱乐屏在很多新车上也都开始普及了，那么唯一的亮点就是后排娱乐屏。但是看过配置表可以发现，主驾和副驾座椅后方的两块屏幕属于选装内容，也就是不包含在21.88万元起售价之内，这一点着实让人有些意外。
还有更让人吃惊的，天际ME7另一个重要卖点是ME Pilot 2.5智能驾驶系统，但是通过官方配置表依旧可以看到，这一重要的卖点配置居然也是要选装的。那么就素车而言，售价21.88万元的车型，三大主力卖点都无缘了。那么这个钱，您觉得花的值吗？
天际ME7在同级别中可以说没有产品优势，也没有价格优势，如今的销量表现可以证明这款车的昙花一现。那么天际汽车该如何应对呢？于是，天际ME5(配置|询价)车型来了。这款新车从名字就看得出来是定位低于天际ME7的一款车型，所以售价上肯定也会进入20万元以内。
●科技配置不再是天际ME5的主推卖点
天际ME5已经在今年6月份开启了预售，预计第三季度就可以上市了。相比老大哥天际ME7挣扎了2年多才上市的窘境，天际ME5要来的干脆的多。从目前曝光的信息来看，天际ME5尺寸上会比天际ME7小一号，属于紧凑级SUV，设计层面属于传承风格，不过内饰的5联屏是不太可能采用了，不要说后排的屏幕，就是副驾驶的屏幕成本也够天际受的了，所以天际ME5的科技卖点就少了很多，那么天际ME5又会打什么噱头呢？
推增程版车型，没错，天际ME5除了纯电动版本之外，将引入增程式动力，官方宣称其综合续航可以达到1012公里，对于一台增程式紧凑级SUV来说，这样的续航能力其实并不出彩，毕竟比它尺寸大一号的赛力斯已经做到了1000公里以上的综合续航。那么除了在价格上做做文章之外，留给天际ME5的实际卖点并不多了。没有了新势力造车博眼球的卖点，天际ME5重蹈天际ME7销量惨淡的覆辙恐怕也只是时间问题。
●硬上增程式动力要面对的问题更复杂
总结：天际ME7的失败让天际汽车另寻出路，推出天际ME5增程版，但相比纯电动车型来说，增程动力车型依旧需要燃油发动机参与工作，由此带来的维护保养问题，可不是以往纯电动车企所能面对的情况，这对于天际汽车整体的售后服务提出了更高的要求，以目前天际汽车售后的网点建设来看还是远远不够的。服务网点的建设和管理在初期对于车企都是巨大的投入，天际汽车去年底才刚刚完成的50亿元融资够不够烧，恐怕已经是天际汽车高层要考虑的现实问题了。
(责编：王昊)
