为了减少汽车尾气对环境的污染，2023年7月1日起我国将正式开始实施更为严格的汽车排放标准，也就是国六B。在这个大环境下，像奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、本田、斯巴鲁、马自达、大众等很多车企为了配合排放标准，在新车型加装了颗粒捕捉器。但大众多款车型集中出现了颗粒捕捉器堵塞的问题，导致车辆动力不足油耗升高，让不少大众车主非常苦恼，目前这个问题官方并没有太好的解决方案，因此包括厂家、4S店、车主和吃瓜群众们提出了多个奇葩方案，让人哭笑不得。本文我们就来盘点这些方案有多奇葩。
厂家：建议加注更高标号的98号汽油
以刚上市不久的2021款一汽大众探岳为例，厂家居然从330TSI车型开始，建议加注的汽油标号从95号升到了98号，机油还建议换成低灰分机油。这个改变让消费者们真的不知所措，谁也不敢想一个城市SUV居然要喝98号的油。有网友就调侃到“没有公主命，却又公主病”，并给探岳起了个新名“兰博基岳”。
众所周知，高标号燃油明显的特点是辛烷值更高，抗爆震性更好，工程师可以将压缩比调整的更高，因此让燃烧更充分，减少尾气中的颗粒物。虽然加更高标号的油能缓解堵塞问题，解决了堵塞导致油耗增高加大车主用车成本的问题，但加98号油同样会增加车主的用车成本，这个方法在我看来有些治标不治本。如果大众其他车型都向探岳学习，我估计销量也会跟探岳一样出现断崖式下跌。
4S店：跑高速促使颗粒捕捉器再生；最好春秋开，也不要开空调
4S店那边给出的解决办法更是让车主不知所措，建议车主多跑高速，在80km/h—120km/h速度区间重复踩油松油进行滑行。然而，从车主的使用角度看，这么做太费神、费轮胎了，如果车辆需要频繁进行高速行驶，促使颗粒捕捉器再生，那么用车将成为一个负担。有的车主为了调侃这个解决办法，建议4S准备一个汽车跑步机，毕竟谁没事会经常去跑高速。
除此之外，4S店还建议车主避免长时间短途行驶，也不要开空调，因为开空调会加速堵塞；还得分季节开，建议春秋开。这就给准备入手大众装配颗粒捕捉器车型的车主们提了个醒，带有颗粒捕捉器的车不仅指定高速驾驶，而且得开一季度歇一季度。
吃瓜群众：为大众车主提供高速代跑服务
近日咸鱼平台惊现探岳330高速代跑服务，解决车主没有空跑高速的烦恼，费用一次200元。不得不说只要有需求就一定有市场。
大众车主：更换排气管
有大众车主表示，我等不起厂家给解决了，亲自操刀更换一个国五排气管，从根本上解决问题。可以想象一个颗粒捕捉器堵塞都把车主逼成什么样了。但话说回来，人为降低排放标准，属于非法改装，尾气检测也过不去。如果真的有车主换排气管了，一定要好好保管国六B排气管，否则验车是一大关。
写在最后：
看似各种神操作，其实是车主们面对现实的一种无奈之举。颗粒捕捉器堵塞，是国六B排放标准实施后，车企的一种被动“应试”做法。现有技术不达标，因此车企只能出此下策。然而，国标排放也好，车企“应试”也罢，车主不应背锅。
车主与厂家相比是弱势的一方，虽然不是谁弱势就得向着谁，但颗粒捕捉器堵塞在大众多款车型上集中爆发，厂家和4S店总不能一直掩盖、推脱或者敷衍吧。如果在车主刚刚开始针对颗粒捕捉器维权时，大众积极面对车主，对此做一个公开说明，同时给出一个切实有效的解决办法，我想车主会更加信赖大众，也会让潜在消费者在购买大众车型时买的放心。
