在我还年轻的时候，一台宝马X5便是我的梦想之车，但是彼时接近百万的售价让绝大多数人可望而不可及。不过随着中国汽车市场的快速发展以及越发激烈的市场竞争，我们陡然发现许多豪华品牌中大型的SUV已经来到五六十万这个价位，而无论是面子还是里子豪华品牌中大型SUV都可以满足，今天就给大家推荐三款有里有面，同时性价比超高的豪华品牌中大型SUV。
北欧骏马，沃尔沃XC90
XC90这台车相信大家都不陌生，2014年9月，这一代重磅的XC90正式发布，至今也已经接近7年，虽然7年过去了，但是看这台车的整体设计语言毫无过时，而且十分耐看。
目前XC90车系的售价为63.89万-77.99万元，但是全系有着接近10万的综合优惠，也就是说60万落地即可入手一台进口的豪华品牌中大型SUV。
外观层面，XC90从头到脚都充斥着北欧的极简设计风格，简洁的外观设计低调但是不失气质，“雷神之锤”的日间行车灯可以算得上外观设计的点睛之笔，在路上回头率不错——谁又能想到这套设计语言是2014年的呢？车身姿态上，沃尔沃XC90其实显得比一般的中大型SUV更高，但是也更窄，上一代经典的C字型尾灯稍作改进之后保留下来，也算是对家族化的设计语言的继承了。
内饰方面同样保持着北欧的极简风格，在用料上其实还是比较保守的，我个人之所以特别喜欢浅色的内饰就是最初受到这台车的影响，同时，在触感上沃尔沃XC90也十分不错，温馨的木纹饰板搭配浅色皮质材料以及恰到好处的镀铬材料，让整车的格调一下子优雅了起来。
中央触控屏的尺寸为9英寸，在2021年已经算是比较小的了，同时车机系统我体验过后，说实话并不算太好用，毕竟智能座舱的概念打了这么多年，北欧品牌沃尔沃在这一方面没那么注重的，特别是和自主品牌相比有着不小的差距。
沃尔沃XC90全系都是搭载的一台2.0T涡轮增压发动机匹配48V电机组成了轻混系统，不过尾标B5为低功率版本，最大功率为250马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速7.7s；尾标B6为高功率版本，最大功率为300马力，峰值扭矩420牛·米，百公里加速6.7s。
从动力水准上来说，沃尔沃XC90的表现还是不错的，高功率版本超过150匹马力的升功率也比较亮眼。但是实际上在这台车诞生之初就有过争议——对于一台售价近百万的车却使用2.0T四缸发动机，能否接受。
现在看这个问题有些苦涩。。。后续的宝马7系、奥迪A8之类的百万豪车都纷纷跟进，2.0T慢慢统治了这个价位。。。。而奔驰E都整1.3T了，燃油车迷们不得不接受。
不过，一切技术都是在法规与体验之间做出的妥协，随着涡轮增压技术的进步，在动力感受上XC90这套动力总成体验还是很不错的，加速的平顺性以及动力的储备满足大多数人的需求，毕竟追求大排量爽快感的成本可是很高的。
这台车的亮点在于极有辨识度的外观设计、简约的内饰风格以及安全性，不仅仅优异的碰撞成绩这类被动安全性，还有体验很不错的主动安全配置，以及一些隐藏在背后我们看不到的放心感——沃尔沃是在环保材料上堆料最多的汽车品牌，健康和安全我觉得也是这台车的一个独特卖点。
美式豪华，林肯飞行家
性价比超高的中大型SUV我第一个想到的就是林肯，在我的印象里，林肯飞行家也是屈指可数全系3.0T双涡轮增压发动机，而且国产的豪华品牌中大型SUV——国产之后也让这台车的起售价仅仅50.98万元。要知道这可是一台超过5米长度，全系3.0T V6发动机的SUV，这性价比没谁了吧。
外观上，林肯飞行家颇具一些商务属性，在以往美系豪华品牌给我们的印象总是粗旷的硬汉形象，但是林肯飞行家我觉得和以往不同，虽然依然在年轻化上进程缓慢，但是对于一台中大型SUV来说，林肯飞行家的气场和精致程度倒是做的比较独特。首先本身车身尺寸就很大，5080*2022*1759mm的三围尺寸已经超过了许多同级车型，尤其是2022mm的车身宽度，正面的观感十分明显，第一眼的感觉就是：这台车真宽啊。
其次，这台车在设计上对于“美系豪华”的诠释我个人觉得可以说是标杆。林肯品牌和凯迪拉克不同，在注重经典与传承的豪华车领域，林肯一直有着自己对于豪华的理解。
回到飞行家这台车上，车辆内饰的配色、用料十分厚道——真皮、木纹、钢琴烤漆、合金的按键。。。。内饰的设计其实言语难以形容，大家看图就能感受到，林肯品牌对于豪华的定义是如何。
动力上是比较亮眼的存在，前文提到林肯飞行家全系搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，关键词：3.0、V6、双涡轮增压，这些标签其实是最符合年龄更大的消费者人群对于“车是否高级”理解的，这台发动机最大功率为355马力，峰值扭矩553牛·米，吃92号粗粮就可以了。
值得一提的是，这台车两驱车型的工信部油耗是9.5L/100km，四驱车型是9.8L/100km，而实际使用的话车主平均油耗在13L/100km左右，所以这台车给了一个81L的油箱。。。。数值看着挺夸张，不过考虑到这是一台3.0T发动机、四驱而且接近2.3吨重的SUV，所以这个油耗水平我觉得意料之中吧。
从消费者的口碑中也可以看出，大多数飞行家车主对于这台车的使用印象主要就是：性价比高、舒适型强、座椅舒服、空间大，从这台车的定位来看对于消费者需求的把握还是十分精准的。
日式优雅，雷克萨斯RX
谈到雷克萨斯，倒是实在说不上性价比，40.50-80.10万元的价格区间跨度很大，但是在中大型SUV里面，雷克萨斯RX又是让我印象比较深刻的一台车型。犹记得很多年前我被RX的一句广告语种草了，这些年也去试驾过几次，不愧当初那句广告词：有一种驾驭快感，是滑进风景里。
从外观上其实看不出雷克萨斯RX是一台中大型SUV，首先车身长度“只有”4890mm，即使是加长版的RX 450hL，车身长度也只是堪堪达到5米，加长也不是为了提升二排空间，而是为了塞下第三排座椅。
其次由于外观设计语言的关系，这台车整体的视觉效果并不是凸显大的，而是扁平和锋利，如同一道风一般。
雷克萨斯标准的家族式前脸搭载在雷克萨斯RX上显得十分和谐，本身雷克萨斯RX的车身线条就显得较为锋利，背后体现出的是豪华品牌对工艺的要求。侧面是我最喜欢这台车的部分，下滑的D柱饰条颇有一种COUPE车型的运动感，同时更低的车高让整车的侧面看起来十分修长——没错，修长我觉得是形容这台车比较准确的词语，无论是相比宝马X5还是飞行家这类标准的SUV造型，雷克萨斯RX的高度都低了5-10cm。
内饰上则没有什么新颖感——横平竖直符合日系车企的一贯思维，规规矩矩，但同时他们也在做工层面达到新的高度。雷克萨斯品牌的内饰做工一直以来给我的印象都挺不错的，和自身的丰田品牌相比在装配精度、按钮的阻尼设计、缝线的做工等都十分优秀，同时我也挺喜欢雷克萨斯在内饰设计上新材料的应用——譬如RX上竹木装饰的方向盘、譬如大哥LS上推出的白金叶箔、西阵织棉的饰板等等。
发现没有，大多数豪华品牌在宣传：NAPPA真皮、Alcantara翻毛皮啥啥啥的，看看人家雷克萨斯用的多么有B格。
动力层面，RX300采用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为231匹，峰值扭矩350牛·米，而更为重头戏的，是雷克萨斯的精髓：RX450h混动版本车型。这套混动系统由一台3.5L V6自然吸气发动机以及双电机配合行星齿轮式动力分流装置组成，同时在后轴采用了独立的电机来实现四驱的功能。整套系统的综合功率为230千瓦（313马力），但是扭矩十分充沛。
回到开头那句广告词——如果你试驾过你就会发现，这台车的动态驾驶十分顺滑，本身3.5L自然吸气发动机就有着出色的运转品质，而低速工况还有电机辅助，整体的动态表现高级感十足——不得不称呼，大排量香，大排量混动更香。
也是由于出色的驾驶品质和品牌格调，雷克萨斯RX这台车优惠是不可能优惠了。。。。。。但是如果你追求品质，这台车可以考虑。
在目前的豪华品牌市场，没有一定的底蕴和特点其实很难与其他品牌竞争，但是今天推荐的三款中大型SUV都可以说是各自品牌的代表性车型之一，无论是XC90的安全性还是林肯的豪华感亦或者是雷克萨斯RX的优雅，里子面子都可以满足，至于哪款更喜欢，就看每个人的口味啦！
