不知不觉，新冠疫情已经持续了一年多，由于我们国家对疫情整体控制地非常出色，各行各业也早已恢复正常。现如今随着新冠疫苗接种取得了阶段性胜利，消费者已经有了足够的安全感。另外除了疫情的良好控制，国内针对汽车行业还推出了多项刺激消费的利好政策，在今年上半年，汽车销量稳步提高，近期汽车市场更是迎来了小阳春。
良好的大环境，也正值春夏好时节，很多朋友也开启了自己的购车计划。所以今天我们就为大家推荐几款性价比出色、综合表现优秀的B级车。它们分别是雪佛兰全新迈锐宝XL、第十代本田雅阁、马自达新阿特兹，还有福特新蒙迪欧！
上汽通用汽车 雪佛兰 迈锐宝XL
厂商指导价：16.49万元-21.99万元
推荐理由：新款车型内饰加入Alcantara材质，运动感、高级感提升明显；配置齐全，动力充沛，底盘扎实；空间表现优秀，整体性价比出色。
迈锐宝XL是一款标准的中型轿车，外观风格上它是比较凌厉的风格，十足的运动气息。而且，迈锐宝XL还提供了运动风格的Redline车型，更多红黑元素的点缀让整车视觉效果可赏心悦目。另外值得一提的是，迈锐宝XL一直走的亲民路线，不但定价合理，目前市场终端上也有不少优惠，所以性价比非常出色。
迈锐宝XL侧面非常流畅，而且C柱还采用了溜背造型，很有美系车的韵味。车身参数上，长宽高分别为4933×1854×1476mm，轴距2829mm，参数很有优势，车身长度比雅阁、天籁都要长，内部空间肯定也不用担心。
内饰设计上迈锐宝XL属于比较中规中矩的那种，但优点在于，它的人机工程学比较出色，而且保留了一定物理按键，使用起来其实便捷性比全触摸式的设计要直接方便。最重要的地方，迈锐宝XL内饰最近全系支持选装Alcantara材质，这种材质一般在高端跑车上采用，附着力好、耐用和耐磨性强，而且视觉上也很帅，同级别中型车中，迈锐宝XL是唯一采用Alcantara顶级材质的车型。
中控屏幕8英寸，放在当下市场来说并不算大，但胜在功能很全，迈锐宝XL采用的全新一代MyLink+智联系统，集丰富的互联娱乐功能于一体，可提供车联应用流量终身免费、OTA远程在线升级、个性化账户设置等全新服务，还支持Apple CarPlay与Baidu CarLife，
手机映射、安吉星等丰富功能。另外就是反应速度，超级快！同级别中，它的车机系统无论是操作流畅度还是应用载入速度都是最快的，天下武功，唯快不破，所以它看着不炫，但绝对好用。
2021款迈锐宝XL全系搭载四缸发动机，全系采用9速手自一体变速箱，诚意十足。排量分为1.5T和2.0T，前者最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，峰值扭矩250N·m；后者最大功率174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm，还带可变缸技术。动力储备上，两款发动机绝对都够用，1.5T版本就可以10秒内破百，2.0T版本最大马力达到236Ps，7秒就可以完成0-100km/h加速。
广汽本田 雅阁
厂商指导价：17.98万元-25.98万元
推荐理由：空间不错，市场口碑出色；有混合动力可选；终端也有一定优惠。
本田雅阁在中国市场有着很高的知名度，至今已经发展到了第十代车型。上市三年，虽然没进行过较为明显的改款，但整体设计放到现在还不至于落伍。视觉效果上给人感觉很时尚、动感，比第九代车型年轻了不少。
侧面有着修长的腰线，而且尾部也是呈现了类似溜背的设计，相当年轻化。尺寸上，长宽高分别为4893×1862×1449mm，轴距2830mm，和上面推荐的迈锐宝XL相差不大，车身长度上稍短。
内饰设计上，雅阁呈现了非常明显的稳重风格，算不上老气，但也绝对不年轻。各个区域划分很明确，布局简单，很容易上手，车内材质也基本都是软质包裹，质感还是很好的。中控屏幕和迈锐宝XL一样，并不大，都是8英寸，而且两侧还保留了不少按键，这也是本田的一贯作风，设计都是先满足实用性。
推荐雅阁的一大理由就是雅阁有混动车型可选，搭载了本田第三代i-MMD混动系统。这套系统由一台2.0L自然吸气发动机+驱动电机组成，系统总功率为158kW。优势在于，中低速加速趋向电动车的感受，所以非常平顺，响应也好，还省油，高速工况发动机可以直接驱动，效率更高。当然，纯汽油车型也值得推荐，搭载一台1.5T发动机，分了高低功率两种调校，动力储备也不错，匹配CVT变速箱，大家可以根据自身预算和需求选择动力版本。
一汽马自达 阿特兹
厂商指导价：17.58万元-24.78万元
推荐理由：魂动设计效果出色；操控感受很运动；动力系统表现很好。
马自达可谓是一股清流，是一个相当有个性的品牌，不随波逐流，有自己的见解和原则。拿阿特兹来说，作为一款中型车来说，它拥有很飘逸的设计，还主打扎眼的红色，在涡轮当道的今天，还能坚持自然吸气发动机，是非常特别的一款车。
外观上，阿特兹辨识度很高，线条飘逸、比例也很协调，中网、尾部的设计也不乏精致感。对于中型车市场来说，喜欢阿特兹的很多都是比较年轻的用户。车身尺寸，长宽高分别为4870×1840×1445mm，轴距2830mm，中规中矩，可以说是标准的中型车身材。
你们都喜欢大屏是吧？抱歉，我偏不！在马自达的设计来看，多数车内硕大的屏幕只能带来廉价的科技感，而且使用体验也并不好，还会干扰驾驶。这种观点我们从阿特兹车内也能感受到，它依然会采用指针仪表，以及尺寸不大的中控屏幕，但它们的成本一点不低，现实效果、功能性、质感都很棒。设计上相信大家从图片也能感受到，高级感、质感并不缺乏，设计、比例都非常协调。
涡轮增压？混动？抱歉，都没有。有的就是创驰蓝天动力系统，分为2.0L和2.5L两种排量，与之匹配的都是创驰蓝天6AT变速箱。但从表面看似乎并不吸引人，但实际上这两套动力系统都是很上乘的水准，动力响应非常快，输出也很线性，6AT变速箱挡位不多，实际上换挡速度基本可以说是同级最快，而且换挡很平顺，逻辑也非常聪明，因为马自达这个品牌讲究的就是——人车一体。动力储备更不用担心，2.5L版本实测百公里加速可以跑入8s以内，中型车里这是很快的数字了，只是由于加速太线性，所以体感并没有那么快，另外要说的就是，它的操控感受比较偏向运动，转向的手感，指向性都偏向运动车的风格，属于非常好开的车型。
长安福特 蒙迪欧厂商指导价：19.28万元-22.68万元
推荐理由：终端优惠相当可观；车内配备大屏；配置不错。
客观地说，这一代蒙迪欧服役已经有一段时间了，虽然经过了改款，但市场存在感依然不算很强，那为什么还推荐？原因在于它底子不错，更主要的是，终端优惠可以达到4万左右，还是非常可观的。
虽然这一代车型上市时间比较久，但蒙迪欧的外观其实还挺能打，没啥流行元素，可“马丁脸”视觉效果是真不错，很有特点，辨识度也很高。此外，车身各处比例、车尾设计也都很好，视觉上有非常好的平衡感。参数方面，长宽高分别为4873×1852×2850mm，轴距2850mm，无论是尺寸还是空间都不小。
相较于外观而言，蒙迪欧内饰表现要稍差一些，整体采用对称式设计，但层次感和设计感确实挺弱，视觉中心就是那块大屏幕，对于喜欢大屏的朋友来说倒是一个加分项，功能很丰富，GPS、语音控制、车联网等都有。优势在于它的配置表现好，1.5T和2.0T的高配车型，都配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车入位、前排座椅加热、自适应远近光灯、LED远近光灯、氛围灯等，无论是驾驶辅助还是舒适性配置，都很到位，结合很大的优惠幅度，还是比较超值的。
动力系统蒙迪欧搭载了两款涡轮增压发动机，分别是1.5T和2.0T，都匹配了一台6AT变速箱。参数上，1.5T发动机最大功率134kW（182Ps）/6000rpm，峰值扭矩243N·m/1750-4500rpm；2.0T发动机最大功率152kW（207Ps）/5000rpm，峰值扭矩354N·m/1850-4000rpm。除了动力，蒙迪欧还有一个优势就是底盘质感比较好，舒适性、操控性都有保障。最后要说的是，2020款蒙迪欧一共有4款配置，两款1.5T和两款2.0T，各分高低配，这里强烈建议大家选择1.5T和2.0T的高配车型，因为配置比较高，而且低配配置太差了，大灯都是卤素的，所以，选高配。
这四款车怎么选？今天推荐的四款中型车都是性价比比较出色的，但整体来说表现最均衡的则是迈锐宝XL，它空间、动力、配置、内饰表现都很棒，终端售价也很有诚意，作为中型车而言，没什么明显短板。而阿特兹动态表现很好，但乘坐舒适性和空间比较差，适合喜欢运动操控的消费者；雅阁整体比较均衡，有混动，但售价相对较高，性价比没有迈锐宝XL出色；蒙迪欧优势在于配置好，性价比高，但内饰质感是一个比较弱的方面。
(责编：王佳旭)
