车展期间是厂家密集发布新车的时候，但隔着屏幕看车总感觉隔靴搔痒，不够过瘾。随着新车的陆续到店，车展上您看好的车型终于能再近一步，今天就给各位带来4款车展上十分火热的SUV，有合资也有自主，最主要价格很亲民。
一、北京现代-途胜L（厂商指导价：16.18-20.18万元）车展前夕，北京现代正式推出全新途胜L，共计4款车型，全系搭载1.5T发动机。车型定位于紧凑型SUV。
全新途胜L基于现代i-GMP平台打造而来，采用了一套名为“Sensuous Sportiness”的设计语言，途胜L的外观高度沿袭其概念车Vision T的整体轮廓，造型颇具未来科幻色彩，同时带有鲜明的机甲风格，非常前卫。在现代集团一众车型当中可说是特立独行。即便跟其他竞品放在一起，这套超前的设计语言，也能让人过目不忘。
前脸最醒目的当属夸张的大嘴造型，不规则样式再搭配上中网类似飞翼式造型，绝对是出乎意料。不知道大家是否还记得变形金刚电影里天火的造型，这个大嘴的第一印象让我立刻联想到了电影中的经典片段。
但你以为这就是全部吗？还远不止于此，全新途胜L采用的是分体大灯样式，位于中网最外侧的4个三角状其实是它的日间行车灯，只是设计师巧妙将其与中网融为一体，打造出了真假难辨的效果。尤其在点亮后，个性十足，辨识度极高。而左右两侧更低的位置才是真正的大灯光源，分割为远/近光灯组。这样一整套设计语言下来，全新途胜L的前脸非常之凶悍，好似穿越而来的科技怪兽。
全新途胜L的侧面更是遍布不规则线条，极为复杂的曲面造型打造出与众不同的车侧轮廓。个性鲜明的同时也能呈现出独特光影效果和视觉感受，同时轮眉也因线条的不规则走位进而变化，以一种不规则的造型突显出一定的肌肉感，进而增加车侧的粗犷感。配置不同的车型还会配备双色车身，黑色的车顶在D柱收尾时又被锋利的镀铬装饰件一分为二，但这种堆砌的几何元素并不让你感到特别杂乱，反而更容易接受。
车身尺寸为：4670/1865/1690mm，“L”就意味着尺寸变大，没错。全新途胜L的轴距达到了2755mm，相比海外版增加了85mm。已经接近中型SUV的水准，空间表现对于家用SUV来说至关重要。
转到车尾，全新途胜L同样将科幻和机甲风延续到底。酷似“爪”型的贯穿式尾灯极具辨识度，内衬三角形显得锋芒外露。同时还能看到logo上移、尾部双出排气以及增加菱形格处理，细节满满。
座舱布局上全新途胜L采用了环抱式风格，坐进去第一感觉就是极为宽敞和通透。在相对大空间内的驾驶自然也能获得更愉悦的心情。做工方面，中控台、门板内侧都覆盖了大量的皮革和织物，视觉很新颖，手感也相当不错。
新车搭载10.25英寸TFT液晶仪表盘，可以提供三种不同主题，并且会根据驾驶模式切换不同颜色。10.4英寸中控屏搭载百度3.0智能网联系统，预装多款常用软件，比如QQ音乐、百度地图等APP，并支持语音操作、智能车家互控、用户位置互联等功能。但唯一的遗憾是不支持CarPlay。
空间是全新途胜L的法宝，2755mm的轴距绝对是越级体验，实际表现中第二排乘员的腿部基本可以获得2拳的空间，同时第二排座椅支持大角度调节，很容易调节到适合自己的坐姿。
全新途胜L全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253牛/米。匹配7速DCT干式双离合变速箱。途胜L在先期仅提供两驱车型，官方也宣布新车将提供HTRAC智能四驱版本，但还要再等待一段时间。
点评：
全新途胜L的改变有目共睹，在拥有了更科幻、年轻且富有活力的外观和内饰后，它的空间表现被提升到同等重要的地位，这也是更加务实的做法。1.5T动力不弱，城市巡航绰绰有余。但若想重现昨日辉煌并非易事，唯有一条路，继续加油吧。
二、WEY-摩卡（预售价：17.98-22.08万元）随着长城三大平台的发布，旗下的新车出产速度就像“下饺子”一样，三大平台之一的“咖啡”平台首款旗舰SUV——摩卡也即将上市，这款新车究竟有何特点呢？
初见摩卡你会被它霸气的外观所吸引，摩卡超大尺寸的进气格栅在一众长城车型中雄踞第一，格栅内部点阵式的造型又互不相连，好似串串珍珠悬于半空，整体营造出很强的立体感。大嘴中网的包边颜色也区别于整车颜色，层次也更加丰富。
摩卡的车长为4875mm，轴距达到2915mm。得益于修长的车身，摩卡在视觉感官上营造出了足够的大，先入为主这一点很重要。但整体依旧未能脱离WEY品牌此前的影子。
摩卡的尾部最大的特点就是与车头相呼应，比如尾灯造型和内部构造，两侧反光板以及后保险杠样式，简约的线条多少有点出人意料，说实话可以设计得再丰满一点。
摩卡的座舱完全是另辟蹊径，自成一派。中控上部极为平整，液晶仪表的上沿都与中控部分严丝合缝。14.6英寸的大屏联合空调控制屏幕组合出极富科技感的主控制区，而小巧的电子挡把无论是样式还是手感，均属一流。
摩卡的实体按键极少，除了方向盘上还保留几个外，中控屏集成了90%以上的车辆控制和互联应用。在屏幕越做越大的今天，摩卡的仪表盘却反其道而行之，区别传统样式的倒梯形很新颖，但这真的会被消费者接受吗？
说了很多优点，但不代表没有问题，如前所述，摩卡上取消了大量实体按键，很大一部分控制都需要对大屏幕的触控来完成，一来影响准确度，二则功能隐藏很深，反复进入子菜单才能调用，倒不如物理按键来得精准和直接。
哪个零部件是现在车型上最重要的，我敢说是芯片。如今所有标榜智能化的车型都开始重度依赖于这个小小的芯片，真正的牵一发而动全身。摩卡上搭载的是有着最强车机芯片之称的高通8155，其运算能力相当于2019-2020年的旗舰智能手机，在摩卡车型上扮演着幕后英雄，是真正的最强大脑。
得益于芯片的助阵，摩卡的ADAS功能覆盖全面，基本上涵盖了目前量产的各种高阶驾驶辅助，采用了长城汽车的“HWA”高速驾驶辅助技术，能实现单车道内的全速域自适应巡航，也能完成自动变道和超车。此外，还有自动泊车、寻迹倒车、透明底盘、智慧躲闪、手势挪车、手机控车等等。
另一个比较有创新性的就是AR-HUD，顾名思义，将导航信息与驾驶员的前方视野实现虚拟与现实的结合（即AR效果），这样一来我们在日常导航时，可以省去反复看屏幕的动作。导航指示图标会直接展现在你的视野中。
2915mm轴距带给后排非常阔绰的空间，腿部、头部都丝毫不成问题，即便是很慵懒的坐姿也完全能应对。后排靠背角度支持多段调节，坐垫的长度、厚度也都没有什么问题，舒适性有保障。同时还配置了后窗遮阳帘以及多个USB充电口，实用性同样不错。摩卡的后备箱十分平整，开口宽度和高度适中，常规状态下能达到500多升的容积，多人出行时的装载能力并不差。
摩卡搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率213马力，匹配长城自主研发的全球首创横置9速湿式双离合变速箱。在驾驶模式方面，摩卡提供多达六种模式，包括经济、运动、标准、雪地等等。
点评：
作为“咖啡”平台的首款车型，摩卡可谓肩挑重担。实际体验后也发现摩卡不辱使命，从内到外都花了极大的心思来处理，特别是驾驶辅助领域，取得的成果相当令人满意。而驾驶品质方面，摩卡也突破了以往长城SUV车型一贯的驾驶特点，更显平顺。这些会让摩卡有傲人的市场表现吗？拭目以待吧。
三、吉利星越L（目前官方已开启盲订）车展期间，吉利官方正式开启了星越L的盲订政策，在这一波声势的助阵下，星越L的关注度再次得到提升，今天咱们就来看看它有何卖点。
星越L基于吉利CMA超级母体打造而来。星越L名字中的“L”寓意Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆）。新车在尺寸、空间、配置等方面均有大幅提升。全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机。
不可否认，在气势的营造方面，星越L显得气场十足，星越L车头硕大的进气格栅占据了醒目的位置，大尺寸多边造型霸气，内部辅以经典的直瀑式造型点缀，再搭配上十分威猛的前保险杠造型，让车头看起来极具压迫性和进攻姿态。发动机舱盖上的凸起十分明显，进一步突显力量感，就布局来看，吉利明显将星越L定位在更大气、更豪华的段位上。
星越L的矩阵前大灯很有来头，全系标配LED光源，拥有126个LED灯珠，此外，大灯拥有主动安全灯光设计，车辆还提供自动大灯、智能远近光切换、3种迎宾灯语、Goodbye欢送模式等多种功能。吉利也开始在玩灯的路上一发而不可收。
星越L拥有很高的腰线以及宽大的轮眉造型，从侧后看有着明显的肌肉感和运动气息。车顶曲线十分平滑，可以保证后排乘员的头部空间，提升舒适度。尾部同样饱满富有质感，贯通式立体尾灯造型再一次提升整体精细度。隐藏式排气让整体效果更加统一，显得干净利索。星越L新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。
星越L的内饰别具一格，上深下浅的搭配模式，整体视觉效果极其舒适。星越L独有的“翠羽蓝”配色在内饰中也有出现，庄重而典雅。此外还提供一款摩卡棕和白色混搭的颜色，同样富有质感。同时，新车采用双联屏设计，中控触摸屏一直延伸至副驾驶前方，车辆信息以及多媒体娱乐控制等均可以在大屏里操作，就视觉和实际体验来说，这套大屏组合确实带来很震撼的效果。
丝毫不用担心配置，星越L将提供量身定制的Bose音响系统，以及ANC主动降噪功能，还有可能搭载5G-AVP 1km无人泊车技术，能够实现1km无人托管式泊车，最厉害的是在部分场景和工况下实现L4级自动驾驶。
两款2.0T发动机，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛/米和350牛/米。T4发动机匹配7速湿式DCT变速箱，T5发动机匹配自爱信8AT变速箱。
值得关注的是，车展同期吉利发布了星越L《SUV颠覆者行动》，说的直白一点就是要在 “安全、健康、智能、性能、节能”五大方面领先；其次大幅升级整车智能化程度， 整车FOTA、5G网联、智能数字座舱、自动驾驶要做到领先。看来吉利接下来的路并非跑步前进，而是要进入冲刺状态了。
点评：
虽为紧凑型SUV，但星越L显然更高级且更智能，特别是2845mm的轴距在面对哈弗H6、长安UN-K、大众途观L等竞品时毫不逊色，甚至越级到汉兰达都能与之一战。至于最终售价，您觉得这样一款SUV定价多少最合理呢？
四、东风标致4008（2021款厂商指导价16.97-23.37万元）车展期间东风标致正式宣布2021款标致4008上市，新车在外观上焕然一新，更具活力。同时还推出两款4008 PHEV车型，售价24.97-25.97万元。
新款标致4008改变同样极为彻底，“小狮子”的前脸采用无边框设计理念，也搭载了一套标致家族从未出现过的点阵式前格栅，中网与前大灯融合为一个整体，风格说不上很浮夸，但的确延续着法系品牌独有的自我浪漫主义。
大灯两侧还延伸出两道“小獠牙”样式的灯带，再配合上两侧的装饰以及前保险杠底部的铲型，新款标致4008的前脸保持了很高的辨识度。
车身尺寸方面，新款标致4008长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730mm，定位为紧凑型SUV。但总感觉标致4008车侧更厚实，更圆润，几乎看不到什么棱角。新车的腰线较高，自带一种俯冲的动感姿态。新车还采用了隐藏式D柱设计，营造出悬浮式车顶效果。尾部样式布局基本延续现款造型，改动不大，不过尾灯改为熏黑效果，更显精致。同时还保留了真实的双出排气。
新款标致4008的内饰延续此前风格，主打科技范。但显然玩大屏并不是标致的强项，依旧配备12.3英寸的全液晶仪表，不过将中控屏的尺寸升级至10英寸，窄边款看上去也更加精致和大气。但材质上引入了Alcantara来增加整体质感和豪华氛围。同时座舱内的布局和按键排布错落有致，航空驾驶舱般的金属按键和飞航式电子挡把同样是经典之作，看来法系设计师的固执也有好的一面，至少他们还目前还不会将按键都集成进大屏里。
小尺寸方向盘手感绝佳，做工细腻，很多消费者都对它称赞有加。升级后的12.3英寸全液晶仪表效果不错，特别是运动效果很赞。座椅同样为真皮材质，包裹感和承托性在同级别中都属一流。
标致4008的空间表现在紧凑型SUV中处于主流水平，后备厢的常规容积有461L，后排座椅完全放倒后，可以进一步扩展装载能力，就日常来说这个容积表现够用，但不是很宽裕。第二排空间的实体体验中，身高172cm的乘员可以获得一拳半的腿部空间，表现尚可，但也谈不上惊喜。
配置方面，全新标致4008标配LED头灯、10英寸中控屏、前排4气囊、头部贯穿式气帘、定速巡航、语音控制、驾驶员注意力监测等。谈不上特别奢华的配置，但也够用。不过前排座椅为手动调节，以及倒车雷达和倒车影像缺失有点不太应该。这个价位的自主品牌早已是“武装到了牙齿”，绝不吝啬这一点点配置。
动力变化也是新款标致4008的一大亮点，还是1.6T和1.8T发动机，其中1.6T发动机最大功率170马力，1.8T发动机最大功率211马力，但传动系统匹配新的8速自动变速箱。无疑对驾驶平顺性以及节省燃油方面都有积极的作用，谁用谁知道。
点评：
新款标致4008和5008是标致品牌全球换新后投放的首批车型，也是东风标致在“设计更标致，产品更中国”战略的首批产品。我们在新车上看到对美感、质感、互联等方面进行全方位升级，效果很明显，的确比之前更加精神。特别是动力系统的提升，这对于国内消费者而言最为关心，好在标致及时作出调整。
总结SUV依旧火热，以至于每家都不遗余力推陈出新。今天推荐的这4款车型售价都很亲民，虽然星越L并未出最终售价，但它肯定不会脱离群众路线，反而更加物美价廉。至于选哪款还要从自己需求出发，适合自己的就是最好的。
(责编：郝振山)
