4月15日晚间，福耀玻璃（600660.SH）披露一季报显示，公司今年一季度净利润同比增长85.94%，但相对2020年Q4而言环比略有下滑。这或意味着，汽车芯片短缺正联动影响公司业绩。而对于不利因素何时消除，有业内人士则对财联社记者表示，汽车芯片供应或在三季度得到缓解。
上述业绩报告显示，受益于汽车市场复苏以及公司加大营销力度，2021年一季度福耀玻璃实现营收57.06亿元，同比增长35.82%；实现净利润8.55亿元，同比增长85.94%，环比下滑约3%。
此前LMCAutomotive预测，与2019年同期相比，2021年一季度全球汽车产量将同比下降10%，其中过半是由芯片短缺导致。有接近福耀玻璃人士表示，全球汽车产量下降，福耀玻璃将受影响，毕竟福耀玻璃是汽车零部件企业。
值得注意的是，同行旗滨集团（601636.SH）、南玻A（000012.SZ）披露的2021年Q1业绩显示，无论是同比还是环比，业绩增速均得到大幅提升。究其原因，上述同行公司增长主要得益于地产竣工提升及光伏等行业持续景气，而较为依赖汽车行业景气度的福耀玻璃则有所受缚，这或是福耀玻璃今年年初外延“光伏玻璃”的原因之一。
中汽协最新消息则披露，2021年4月上旬，11家重点企业汽车生产完成48.8万辆，同比下降5.1%，并预计芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏。
多机构认为，目前扰动汽车行业的因素与芯片短缺有关，不过，该因素或在今年三季度得到缓解。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，预计2021年车用芯片供应会呈现前紧后松的形势，最紧张的时期出现在二季度，三季度末或开始缓解。台积电近日亦表示，预计下个季度客户的汽车芯片短缺情况将大幅缓解。
针对投资者对芯片短缺影响公司程度的提问，福耀玻璃在互动易中表示，芯片短缺是多方都在关注、解决的问题，后续应该有所缓解，不会改变公司在行业的市场地位和竞争优势。
在此基础上，由于汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化逐渐落地，汽车玻璃的应用也在增加。新应用带来玻璃使用量增多及技术溢价，将促进整个汽车玻璃行业的量价齐升。东莞证券日前研报指出，相比2020年，2025年单车配套玻璃使用面积有望提升9%，单平米价值量有望提升24%，单车配套玻璃价值量整体有望提升35%。
