特斯拉活跃在大众视野，不止于价格频繁跳动，还有令车主头疼、耳鸣的低频共振。
汽车门网第一季度投诉指数数据显示，特斯拉Model Y相关投诉指数为46。关键是，车主投诉问题纷纷指向低频共振。从车主反馈的信息看，2021款特斯拉Model Y普遍存在车身低频共振情况。具体表现为车辆在行驶过程中，车内人员会有一种飞机起飞时压迫耳膜的感觉，长时间处于这种环境中会出现头疼、耳鸣等情况。
目前，已经有大量车主将共振情况反馈给售后服务中心，当地维修人员基本都会承认共振现象存在，但官方并未给出统一解决方案。从现有车主维修经历看，售后服务中心会通过更换相关配件，或是在尾灯旁加上小的橡胶块方式，以缓解共振现象。但结果显示，这种做法对车内低频共振情况没有很大改善。
当车主致电厂商寻求解决方案时，官方回复：没有统一方法，需要视情况而定，具体方案要地方维修中心解决。对于官方话务的回复，车主普遍认为，依靠地方服务中心想办法，很不靠谱。
随着事件不断发酵，全国各地特斯拉Model Y车主在论坛、贴吧中的呼声不断增大，还自发成立了车主维权群，个别群内人数高达2000人。由于官方迟迟未出解决方案，车主对于售后所讲的“新方案”也提出自己猜测。甚至有车主直言，难道是订焊条？
在此期间，不少车主自发加入关于特斯拉Model Y车身共振的原因探究。通过大量车主进行声波测试证实：导致产生耳鸣感觉的是来自31Hz的频率，而这个共振频率正是来源于尾门。对于出现共振现象的原因，也有专业人士指出，很可能是特斯拉为节约时间和成本，在路噪部分检测不完善所致。需要提升尾门约束刚度，才能避开共振情况。
为此，网友也积极为特斯拉车主提供各式各样的解决方案。目前主要有两个方法使用率最高，一是对尾门铰链进行加强；二是对橡胶块的硬度和厚度进行加强。除此之外，还有人建议在尾箱里面装一个隔音板，以减弱噪音。
资料显示，低频噪声对人体是一种慢性损伤，因其穿透力强，振幅大，对人体的危害十分严重。长期处于低频噪声环境中，人体会产生压迫感，容易使人烦躁、易怒，甚至引起头痛、失眠等神经官能症，导致神经衰弱、中耳压迫感、耳痛等。
特斯拉Model Y车身低频共振事件愈演愈烈，截止到目前特斯拉官方给出的唯一说法是：可能是大范围问题，但目前没有官方解决方案。
不可否认，特斯拉在造车新势力市场的销量及品牌力均处于领先地位。但旗下产品质量问题大面积爆发也是事实，车辆失控、自燃、充电故障等情况已经累计发生几十起。被捧红“特斯拉”在处理售后问题时，也表现得十分傲慢。比如将车辆突然失速甩锅给“车主操作不当”、特斯拉Model 3自燃解释为“地面不平”、充电故障让国家电网背锅……
应对此次大面积爆发的低频共振现象，特斯拉这次又要甩锅给谁？
