不瞒各位说，我第一次见到风行T5 EVO是在2020年11月，其惊艳的造型和舒适的内装确实让我对它的市场表现充满期待。转眼4个月过去，在经历了首发、广州车展亮相、配置曝光和预售等环节后，风行T5 EVO终于要在3月22日上市了。
风行T5 EVO的外观依旧采用了紧凑型SUV典型的身材比例，不过设计语言却是锐利中带着动感。作为一辆紧凑型SUV，新车的长宽高分别为4565/1860/1690毫米，轴距为2715毫米。
前脸的视觉中心被硕大的中网占据，中网顶部向两侧上翘的线条延续到了前翼子板上，配合上细长的分体式大灯之后“眼神”异常犀利。前杠上面积较大的导流翼片宛若獠牙一般树立两侧，让T5 EVO的面部表情非常凶悍。
新车侧面相比于自家另外两个名叫T5的兄弟也有很大不同，风行T5 EVO的腰线更注重对侧面体量感的刻画，从后翼子板延伸到车尾的后半段腰线更是塑造了颇有力量感的肩部造型。配合上较为低矮的车顶和倾斜的D柱设计后，新车呈现出了一定的运动气息。
而车尾部分造型简洁的贯穿式尾灯放在较有层次感的后备厢门上也较为和谐。为了进一步渲染运动气氛，新车采用了双边共四处的排气管，不过个人觉得如果换成尺寸更大的矩形双边共两出排气尾管的话视觉效果会更协调。
车辆内部依旧延续了外观上活力四射的风格。造型经典的T字型中控台层次感较好，液晶仪表盘与中控屏幕的双联设计在经过圆角处理之后有一定的精致感，与下方的圆形出风口搭配也较为顺眼。同时新车还保留了一些便于操作的旋钮与物理按键，令人欣慰。
新车在配置方面可以说是应有尽有，除了全系标配的后驻车雷达、倒车影像和定速巡航之外，中高配车型还可以提供360度全景倒车影像、自适应巡航和带有车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警和主动刹车等功能的主动安全系统。
动力方面，风行T5 EVO搭载了型号为4A95TD的1.5升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，匹配了一具7速湿式双离合变速箱，排放均符合国六标准。
