谈及日系品牌，丰田绝对算得上是国内信仰很高的品牌之一。那么南北丰田究竟哪家更值得信赖？接下来，我们将通过用户真实投诉数据深度分析，展现两家车企的异同。
据汽车门网投诉数据显示，2020年前11个月，广汽丰田投诉指数为3518.2，排在合资车企投诉指数榜单第四位；一汽丰田投诉指数为3129.5，排在名第六。需要注意的是，丰田在日系品牌中综合投诉指数排名第一，但其累计销量却略低于本田品牌。
据丰田发布的最新销量数据显示，今年前11个月，广汽丰田的销量为69.3万辆；一汽丰田销量为71.5万辆。同期销量广汽丰田略低于一汽丰田的情况下，广汽丰田的投诉指数却高于一汽丰田。
从两家车企的投诉构成可以看出，南北丰田投诉问题十分类似。广汽丰田和一汽丰田的发动机投诉都是首要问题，车身及电气问题紧随其后，并且这两种问题投诉指数占比总和都超过车企自身的60%。不同的是，广汽丰田在前后桥及悬挂方面相对突出，而一汽丰田的服务类投诉占比较高。
为了更加具体的展现两家车企的投诉指数差异，我们将数据进一步整理。从南北丰田的投诉指数分布来看，广汽丰田和一汽丰田势均力敌，均有投诉相对突出的领域。其中广汽丰田的前后桥及悬挂投诉指数高出一汽丰田近350，车身及电气层面投诉指数比一汽丰田多了近300；一汽丰田发动机投诉指数高出广汽丰田近150，售后服务投诉指数高出近140。
具体来看，发动机投诉方面，机油增多乳化成为南北丰田最主要问题，投诉占比均在50%以上。这主要受去年末今年初大规模爆发的丰田“机油门”事件影响，涉及广汽丰田的凯美瑞和一汽丰田的亚洲龙、RAV4荣放，三款热销车型都是车主投诉重点。发动机异响问题都排在第三位，不同的是，一汽丰田占比较高，达到16%。另外，一汽丰田发动机故障灯亮问题较为突出，而广汽丰田在发动机漏油方面遭到集中吐槽。
在车身及电气投诉方面，广汽丰田和一汽丰田出现的问题差异较大。广汽丰田部件开裂排在第一位，其中老款凯美瑞中控台老化开裂贡献了不少投诉量，使其部件开裂相关投诉指数飙升。与此同时，车内异响及车机故障也是广汽丰田产品短板。一汽丰田则是车内/车身异响问题相对突出，其中2019款亚洲龙、2019款卡罗拉等车型成为车内异响的典型代表。另外，部件开裂及生锈等问题也有所显现。
在前后桥及悬架投诉方面，半轴渗油是广汽丰田悬架系统问题的集中表现，投诉指数占比高达82%。其中凯美瑞的半轴渗油相关投诉最多，雷凌车型中也出现大量减震器半轴渗油问题。一汽丰田同样出现了减震器半轴漏油现象，投诉主力车型是RAV4荣放，涉及年款范围包括2013款、2015款、2016款及2020款车型。
变速箱层面，两家车企相对统一，问题表现几乎都是变速箱异响顿挫问题。出现这一结果的原因是广汽丰田旗下的雷凌和一汽丰田旗下的卡罗拉双双爆发低速顿挫异响。据悉，雷凌和卡罗拉所搭载的CVT变速箱在时速30-40公里收油再加油时会出现明显顿挫感，期间还会伴随异响。涉事车辆多为2019款和2017款车型，2016年之前的老款车型也是投诉重灾区。此外，2021款新车也有个别车主投诉变速箱存在顿挫异响问题。
在服务层面，广汽丰田和一汽丰田的服务类投诉占比前两名的均是服务态度差、承诺不兑现。服务态度广被吐槽的原因，一来是部分经销商在售后服务上虽消费者态度差，引发用户不满；另一方面，产品质量通病，厂商不及时回应，问题得不到解决促使车主投诉。不可忽视的是，一汽丰田在承诺不兑现方面也出现了近4成的投诉占比，这个问题主要是由经销商不退还定金以及出售问题车引起。不得不说，两家车企在售后服务方面都难令消费者满意。
需要注意的是，两家车企的投诉问题基本集中在各自的热销车型之上。广汽丰田主要受凯美瑞和雷凌影响，两款车型投诉占比超过97%。一汽丰田方面，亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放等重磅车型投诉指数较高，三款车型投诉占比高达88%。而车型投诉指数居高的背后，也说明产品质量存在一定问题，且多有产品缺陷。
总的来看，这两家合资车企在核心部件方面出现的投诉问题相似度很高。比如集中爆发的机油增多乳化问题，亚洲龙、RAV4荣放、凯美瑞都有出现；再或者变速箱低速顿挫异响问题，在丰田雷凌和卡罗拉姊妹车型中也均有显现。不同的是，车身及电气方面，两家车企的问题暴露有所差距，但无论是车内异响还是部件开裂，都表明在产品品控方面，丰田应加大关注。另外，广汽丰田减震器半轴渗油问题极为突出，导致不少用户对其产生不满，厂商要着重提升产品质量；而一汽丰田在售后服务层面因部分经销商行为不当导致大批投诉，也因引起厂商重视。
