以丰田、本田、大众为主的B级轿车市场，正在经历着一次合资、国产历史上最严峻的冲击，而这样的冲击并非是自主汽车品牌B级轿车的崛起，而是来自于豪华领域。
作为全球豪华汽车市场的三匹领头羊，BBA近些年来的合资入门级豪华轿车，正在不断刷新价格下限，而且不单单是官方在进行着指导价的调整，就连经销商们也在加大优惠力度，我们就以杭州地区为例，来看看那些裸车价已经跌破历史数据的BBA紧凑型轿车究竟能多便宜，以及值不值得入手。
Audi 奥迪 - 奥迪A3
入华豪华汽车品牌中产能布局规模最大的奥迪，一向都是"优惠大户"，从国产的入门级车型、到进口的旗舰级产品，都是德系三杰中降幅最大的，而我们要说的奥迪A3，在杭州地区更是降至了惊人的14.88万元，这仅仅比大众速腾自动挡低配车型贵了几千元而已，面对这样的价格对比，的确很难有人不动心。
在豪华汽车市场中，奥迪一向给人一种稳健感，这一方面得益于标志性大嘴格栅所树立起来的家族式外观设计语言，一方面则是因为它的动力总成。
奥迪A3身为大众MQB平台上的首款量产车，其最初搭载的1.4TFSI发动机（150Ps/250N`m）与7速湿式双离合组合在整体表现中都非常稳定。尽管在换挡操控过程中偶有顿挫发生，可是整体来说仍保持高效的动力总成，这也帮助奥迪A3在8.4秒内就能够达到100km/h时速，让它在直线上领先于BBA中的另外两款竞品。
在豪华市场之中，奥迪对于国内驾驶人的日常用车习惯是摸得最透彻的。奥迪A3从最低配开始就会获得7个安全气囊，并把定速巡航、运动驾驶模式、带雨雾模式的大灯，以及可自动翻折的外后视镜加入标配列表，这些小心机也都会在改善日常驾驶反馈的同时，增添用车过程中的高级感。
BMW 宝马 - 1 Series 宝马1系
本就是BBA中入门价格最低的宝马1系三厢轿车，其在市场当中的降幅接近5万元，这使得其最终以15.19万元左右的裸车价格出现在了消费市场当中。
很显然，正在接近中期改款的宝马1系，是在通过这样的方式促进现款车型的清仓，可不得不说，宝马1系作为一款极为特殊的产品，其虽没能在入门级豪车市场大红大紫，但入市以来却一直都维持着4000台左右的月销量，这也说明了它在一些方面的优越性。
宝马1系三厢稳定销量的第一因素当然是实用，相比于海外市场中的两厢车型，变为三厢的国产版本采用了较宽的车身结构，这会让其在为后排乘客同时提供3张座椅时，显得比两厢掀背车出色得多。
动力方面，宝马1系与宝马X1一样，是家族中为数不多搭载三缸发动机+7速双离合变组合的产品，尽管140Ps/220N`m的动力参数很难在加速时产生爆发感，可它与7速双离合共同创造的5.4L/100km工况油耗，却让它成为了BBA当中燃油经济性最高的车型。
更重要的是，官方价格在BBA当中保持最低的宝马1系，却拥有更加实用的标准配置。
在日常用车驾驶当中愈发重要的倒车影像，会配合升级为标配的8.8英寸触控液晶屏进入到车舱之内。前者将会让泊车、错车变得更加安全，而后者则将会帮助车辆凸显自己的高级感。配合触控屏下方的Type-C接口与车舱之外的LED远近光灯，1系的视觉效果虽说有待升级，但整体呈现出来的功能还是配得上豪车身份的。
Mercedes-Benz 奔驰 - A-Class 奔驰A级
在一年多前才完成换代的奔驰A级，也在近期出现了较大幅度的优惠，部分地区甚至出现了3万元的降幅，使其实际终端价格达到了18.19万元左右，其最大的吸引点除了车辆的换代车身份外，更在于这是在今年第二季度才更新的改款车型。
当然，就从现款车型A180 L、A200 L的定名我们就会发现，奔驰A级是BBA中唯一的长轴距产品，它的轴距达到了2789mm，可以说是半只脚进入到了中型轿车市场。
与此同时，4622/1796/1454mm的整体三围尺寸，也会让被认为是"强行入紧凑"的奔驰A级囊获空间优势。
从空间来说，176cm的体验者能够在前排获得1拳以上的最大头部空间，而在后排座椅中，它的头部与腿部空间也分别达到了4指、2拳。
从乘坐来说，由于在换代之时奔驰本就针对A级家族的座椅进行了升级，其更厚实、更长的后排座椅坐垫，将会令其获得同级汽车市场当中最出色的乘坐反馈，尽管在悬架上使用了扭力梁，但"坐奔驰"这样的头衔仍适用于紧凑型市场内的奔驰A级。
动力方面，奔驰A级的入门动力也保持着稳定优势，尽管与雷诺共同开发的1.3T涡轮增压发动机，仅带来了136Ps/200N`m的数据，可218km/h的最大时速、5.4L/100km的工况油耗，均是入门豪华汽车市场、入门动力型号中最出色的选手。
此外，A220 4MATIC型号，更是让奔驰A级享有该级别市场唯一的全时四驱铭牌，这无疑会成为奔驰继续在BBA中保持"豪华之最"头衔的核心优势所在。
