日前，一组名爵5的工信部申报图在网络上曝光。这也预示着，销声匿迹五年之久的名爵5宣布“复活”。
名爵5是上汽乘用车于2012年推出的一款紧凑型两厢轿车，定位低于名爵6，主打入门级紧凑型轿车市场，竞争对手也指向了高尔夫、福克斯两厢等车型。然而事与愿违，名爵5上市后并未展现出应有的市场竞争力，销量一直比较惨淡。不得已，上市仅三年后名爵5就被宣告停产。
需要套指出的是，名爵5的停产也导致名爵品牌原本就不丰富的产品线进一步匮乏。时至今日，名爵品牌旗下只剩下一款轿车名爵6和名爵ZS、名爵HS两款SUV共三款车型勉力支撑。全新一代名爵5的“复活”，为名爵“饥渴”的产品线带来了些“希望之水”。当然，名爵方面也更希望前者能为自己贡献销量。
要知道，上汽乘用车已经发布了“Mission100”目标，到2023年，名爵品牌“热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%”。而2019年，名爵品牌全年只售出了23万余量，月均不足2万辆。也就是说，要达“Mission100”目标，名爵品牌要在未来的三年半时间里将年销量增加70多万辆。以名爵品牌现有的产品线来看，这个任务之艰巨可想而知。
为完成这一目标，名爵品牌将在未来18个月内将推出7款新车，第三代名爵6是第一款，即将入市的名爵5是第二款。
据申报图显示，全新一代名爵5的设计与停产的前代车型发生了翻天覆地的变化。整车造型与刚刚发布的最新款名爵6非常神似，整车动感圆润，姿态很低。与此同时，新车采用了双边高亮镀铬排气管，进一步凸显了运动气息。整体来看，名爵6的运动气息更浓，设计更为夸张。
值得一提的是，名爵5全新设计的那张“大嘴”激起了网友们的热情讨论。有网友直呼，仿佛看到了现代菲斯塔。从此前索纳塔的遭遇来看，用户对其外形的评价并不友好。
值得一提的是，全新一代名爵5的产品定位也发生了变化，由此前的两厢车变成了一款三厢车。而曝出的参数信息显示，名爵5的三围为4675mmX1842mmX1473mm，轴距为2680mm。整体车身尺寸介于荣威i6与名爵6之间，轴距则与荣威i5相同。有网友表示，此次“复活”的名爵5应该是荣威i5的名爵版。
另了解到，全新名爵5将搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。其中，1.5T发动机最大功率达到了127千瓦，不出意外的话，最大扭矩仍为250牛·米。1.5L自然吸气发动机的最大功率88千瓦，不出意外的话，最大扭矩也将是牛·米。参考荣威i5推测，名爵5的1.5L低配车型或将搭载CVT变速箱，而1.5T高配车型或将搭载7速湿式双离合变速箱。
不难看出，全新的名爵5将以低于名爵6的定位主攻价格更低的入门级紧凑型轿车市场。这样的定位与荣威i5非常相似。需要指出的是，荣威i5自上市至今的22个月里已经卖出了近19万辆。若不包括上市首月的2700多辆和今年5月的0辆，荣威i5的月均销量超过了9200辆。很明显，荣威i5的热销让名爵萌生了开发名爵5的念头。而从荣威i5亮眼的市场表现来看，全新的名爵5显然被名爵寄予了厚望。
然而，名爵5能否展现出荣威i6那样强劲的市场竞争力并不太明朗。
一方面，名爵5所在的紧凑型轿车市场强敌环伺，吉利缤瑞、传祺GA4以及同集团内部的荣威i5都是强劲对手，更不要说还有福特福瑞斯、大众宝来等合资品牌的紧凑型轿车同场竞技。论产品力，名爵5的身材、动力并没有绝对优势可言；论品牌影响力，名爵也未必要比传祺、吉利更高一筹。
另外要说的是，荣威i5之所以取得高销量，低廉的价格起到了很大作用。要知道，荣威i5的指导价仅为6.89万到11.59万，关键是终端还有大幅优惠。目前，荣威i5的入门级车型综合优惠幅度达到了2.6万，实际起售价只有4.39万元，顶配车型也只售9万。而结合品牌定位和动力配置来看，名爵要略高于荣威。由此来看，名爵6的售价也要高于荣威i5，即便算上终端优惠。与此同时，作为全新车型出现的名爵5在品牌影响力方面反而要弱于荣威i5。
而相比于竞争对手，名爵5过于夸张设计可能会起到反作用。毕竟，名爵5过于夸张的“现代”脸受到了很多人的质疑，至少在这部分人看来，第一眼看上去并不好看名爵5更不容易受到消费者的认可。
结合外形设计、价格和品牌影响力来看，名爵5想要取得荣威i5的市场地位并未易事。想要获得更多消费者的青睐，名爵5还需要向消费者输出荣威i5没有的价值。至于初来乍到的名爵5能给名爵品牌贡献多少销量，我们拭目以待。
