据国外媒体报道，纯电动车在欧洲的销量持续上升，然而售价高昂以及充电时间过长，这两大因素却给电动汽车的未来前景蒙上了阴影。
随着电池成本下降，电动汽车的价格有望走低，但充电时间依然是个难题。很难想象为电动汽车充电会像给油箱加油一样快，这对一部分用户来说是个大问题。
事实上，自Better Place在2008年与雷诺-日产合作引进这项技术以来，部分业内人士一直认为电池更换是解决这项问题的最佳方案。然而遗憾的是，这次尝试未能获得成功，这在一定程度上与消费者对这项服务不感兴趣有关。
如今，中国电动汽车制造商蔚来宣布，该公司将在明年进入欧洲市场，并提供电池更换技术，希望更换电池再次成为长时间充电的替代选择。该公司目前在中国有143个电池更换站点，为用户提供电池更换服务。在这里，用户可以把电量耗尽的旧电池换成充满电的电池。该公司还计划明年在中国新增300个电池更换站。
蔚来表示，该公司打算将这项技术推广到包括欧洲在内的更多市场，并“愿意与其他品牌和公司合作”。中国工业部也表示将推动不受车型限制、可自由更换电池的电动汽车的普及。
业内希望这种想法最终可能也会在欧洲得到第二次机会。毕竟，即使是最快的商用充电器也不能在半小时内给电池充满电，而且大部分电动汽车提供的续航里程要比内燃机汽车小得多。
以下这个例子也许能在一定程度上说明为何更换电池会是一个不错的解决方案：假如一款柴油车在加满油后可以行驶730公里而不用中途加油，但换成市场上最新的电动汽车之一——欧宝Corsa-e，行驶同样的里程需要充电3次。即使是使用直流快速充电器，每次充电30分钟也只不过才能达到80%的续航。这意味同样的旅程在路上耗费的时间至少会多出90分钟，而如果选择更换电池，不过是几秒钟的时间而已。
