从今年1月，长安UNI-T的信息就一直牵动人心，因为这款被命以“引力”的全新车型，恰如天外来客，在视觉上就极具吸引力，作为长安汽车的破局之作，大家都想看看在它大胆设计下，其做工品质、行驶质感又有怎样的提升，而如今我们也终于有机会得以进行测试。
“这车还行”，这是在我提车同事碰面后告诉我的第一句话。在这些年的摸车过程中，样子货见多了，往往寄希望越大失望越大，而长安UNI-T好像住进了大家心里。它搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，匹配7速双离合变速器，这套蓝鲸动力总成完全由长安自主研发，那么它是不是足够成熟呢？
提速不惊人，但符合预期
偏向家用调校，绕桩极限不高，但足够流畅
在道路驾驶上，长安UNI-T给人一种自然顺畅，虽然看似简单的几个字，真要做到并不容易，因为这集中了动力、转向、换挡逻辑，甚至油门、刹车力度的多种配合，我们很高兴的看到，长安UNI-T不仅有相貌，也做到了成熟的调校。
随着速度来到中高速区间，它就不会有给人心潮澎湃的刺激感了，更多的是带来一种四平八稳的表现。同时由于小排量发动机的应用，在高转速区间，还是能听见稍显嘈杂的声音。这实际也印证了它在测试场的性能表现，中低速有持续的力道加速，而到了80公里/小时的速度，再去深加油，发动机声音比速度来的更明显。
在换挡逻辑方面，这台7速双离合变速器可以很好的适应驾驶者，而不是像有的自主车型，需要驾驶员去适应车辆。它能清楚的知道你目前的行驶状态，知道你是在跟车还是巡航滑行，挡位的变换切合时机。虽然突然的降挡需要些思考，但作为家用车辆，属于合理范畴，也并不会对良好的驾驶体验造成影响。
要说到长安UNI-T的方向，分你的衡量标准是什么，你如果要求它非常细腻精准，实际并没有。它属于该档次车型的合理水平，转向回馈的力量适中，回位自然，没有那些生涩或者“打手”的劣质感，作为家庭用车，完全够格。
当然快速通过一些减速带还有冲撞感，但总体能从它的表现看出长安汽车在软实力上的成长，并且以此价格来看，结构实在，品质可靠。
结语：脱离价格谈产品就是耍流氓，虽然长安UNI-T可能还没达到“绝对”细腻的程度，但它也足够成熟，驾驶方面的得心应手，动力恰到好处，能给你在日常用车环境下一个满意的答复，尤其再配合它11.39-13.39万元的售价，就更让人心生赞许。长安UNI-T从预售到正式上市，已经有了一个很好成绩，而接下来就看它是否能持续强势。
（图/文 网通社 任宏斌）
