2020成都车展开幕在即，在本届车展上，本田带来多款重点车型。在前方同事的探馆中，拍到了全新车型第四代飞度。相比现款车型，新车在多方面进行了优化，补齐了过去噪音大、悬挂硬等短板，同时，优秀的设计也是这代车型备受关注的重大因素。
第四代飞度的车身尺寸和老款相差不大，轴距相同，主要在车身高度上有所增加。车灯进化很大，采用了透镜设计，并且带有LED日间行车灯。发动机舱盖和前风挡几乎在一个平面，顺势延伸出流畅舒展的车顶。前面看最显著的改变是A柱使用了超细的设计，这给车内带来更为广阔的视野，也不会在转弯时有视线死角。车身侧面腰线凌厉，使得侧面很有张力，尾部横向设计的尾灯凸显了车尾的宽阔感。
潮跑版的前脸使用了网状格栅，车尾的后扰流板也很宽大，车身同色的前后保险杠和侧裙边，尤其是黑色车顶的造型显得很有动感。潮越版则采用了常见的横格栅，前后保险杠和侧裙边采用了黑色塑料包围的设计，车顶还带有行李架设计，车身高度也更高，看着更像一个跨界的CROSS车型。
车内依然是顶棚浅色下部黑色的双色搭配，内饰设计变化也不小，横穿式的中控台上7英寸的液晶仪表盘和中间的信息触控屏角度都比较倾斜，仪表盘的遮阳檐也没有了，配合超细A柱，让前方视野有了些宽银幕的感觉。座椅也是全新设计，它兼顾了人体工学的弯曲感和稳定性，坐垫的厚度也有增加，坐垫和靠背形成包裹住身体的立体造型，被称为体感舒适座椅。后座椅的角度也更为倾斜，让长途出行更舒适。
在动力方面，新一代飞度依然搭载1.5升地球梦发动机匹配CVT变速器，动力数值也没有变化，不过发动机和变速器都经过了优化，已经满足国6的排放标准。在行驶性能方面有多项细节改：在猛加油加速时，增大变速器低速比范围，让它高转速升档，提升加速感受；G-Design Shift技术，让油门与变速器联动更同步，油门响应更迅捷；刹车操作降档控制技术，通过判断车辆的刹车和减速操作来主动调节发动机转速，给驾驶者提供安心舒适的驾驶体验。
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