在这里了解新推出的半成品Bajaj Pulsar 180F如何与主要竞争对手Apache RTR 160 4V和Hero Xtreme 200R得分！
Bajaj Auto在印度推出了新的Pulsar 180F，这是他们除已获得ABS更新的现有Pulsar 220F之外的另一半产品。Pulsar 180F从Pulsar 220F借用了半整流罩，而摩托车的其余部分仍与标准Pulsar 180相同。
Pulsar 180F是该细分市场中唯一的半整流式摩托车，无疑使其比竞争对手具有更多的优势。就是说，Pulsar 180F直接与Hero Xtreme 200R和TVS Apache RTR 160 4V等竞争对手竞争。
我们正在根据其款式，发动机，性能，功能和价格将Pulsar 180F与竞争对手进行比较，并找出摩托车在这些方面的得分：
Bajaj Pulsar 180F与TVS Apache RTR 160 4V与Hero Xtreme 200R造型
如果我们谈论造型，那么180F在外观设计上与Pulsar 220F相同，只是后尾板上的徽章不同。它的前部具有相同的半整流罩，具有两个垂直堆叠的投影仪前灯。整流罩还安装了侧视镜。摩托车的燃油箱和后部轮廓看上去与标准的Pulsar 180相同。
它甚至还保留了与标准Pulsar 180相同的排气。但是，与Pulsar 220F光泽涂料不同，最近推出的180F也可提供附加的哑光涂料。Pulsar 180F较之竞争对手具有更多优势的原因还在于，Pulsar 180F是其竞争对手中唯一的半平式摩托车，这显然对骑手来说是一个额外的优势，尤其是在高速公路上。
另一方面，TVS Apache RTR 160 4V是一个赤裸裸的街头霸王，它与更大的Apache RTR 200 4V（具有夹子式车把和更大的引擎）共享其样式提示。与它的竞争对手相比，RTR 160 4V摩托车看起来也很叠。它具有全数字式仪表板，具有200 4V以上的更多功能，给买家留下了深刻的印象。
与此处的竞争对手相比，Hero Xtreme 200R现在看起来有些陈旧。摩托车在设计方面没有提供任何新东西，因为它采用了以前的Xtreme的全部样式提示，这有点令人失望。关于Xtreme 200R的唯一优点是，与150cc的同级摩托车相比，摩托车看起来有点肌肉，而新的图形和醒目的线条使它的外观略大胆。
Bajaj Pulsar 180F Vs TVS Apache RTR 160 4V Vs Hero Xtreme 200R引擎和性能
除了获得新的半整流罩外，Bajaj实际上并未对Pulsar 180F进行任何机械改动。它仍然由具有数字双火花点火功能的178cc风冷单缸电动机提供动力。该发动机能够产生约17bhp的峰值功率和14Nm的峰值扭矩。发动机与5速变速箱配对，该变速箱向后轮发送动力。
TVS Apache RTR 160 4V由新开发的159.7cc单缸油冷单元供电。该单元属于TVS新型发动机，具有四气门技术。该发动机与5速变速箱配对，可产生约16.1bhp的峰值功率和14.1Nm的峰值扭矩。
另一方面，Hero Xtreme 200R由199cc风冷单缸单元提供动力，该单元能够产生约18.1bhp的峰值功率和17.1Nm的峰值扭矩。发动机与5速变速箱配对。现在，如果我们将Xtreme 200R与Pulsar 180F和Apache RTR 160 4V进行比较，则Xtreme 200R的优势会稍大一些，因为它具有更大的排量发动机，因此比其他两个发动机产生的动力和扭矩也更大。
Bajaj Pulsar 180FTVS Apache RTR 160 4V符合Hero Xtreme 200R4-冲程，2气门，符合Twin Spark BSIV，DTS-i发动机，风冷SI，4冲程，油冷式发动机风冷，4冲程2阀单缸OHC178.6 cc159 cc199.6 cc17.02 PS @ 8500 rpm 16.5 PS @ 8000 rpm 18.4 PS @ 8000 rpm 14.22 Nm @ 6500 rpm 14.8 Nm @ 6500 rpm 17.1 Nm @ 6500 rpm 5速5速5速Bajaj Pulsar 180F vs TVS Apache RTR 160 4V vs Hero Xtreme 200R功能
说说功能，Bajaj Pulsar 180F可能是三人组合中最基本的摩托车。除了投影机的前灯，LED尾灯（与标准的Pulsar 180相同）之外，摩托车没有什么新鲜的东西或令人兴奋的东西可以激发潜在的购买者。
Apache RTR 160 4V虽然获得了全数字仪表盘，该仪表盘为骑手提供了大量信息，包括0-60计时器，最高速度记录仪和单圈计时器。摩托车还提供可选的燃油喷射以及顶级规格车型。
最后，Xtreme 200R还提供了一个非常基本的仪表组（模拟转速表和旁边的数字显示器）。但是，Xtreme 200R是竞争对手中唯一获得单通道ABS系统以确保其驾驶员安全的摩托车。
Bajaj Pulsar 180F Vs TVS Apache RTR 160 4V Vs Hero Xtreme 200R刹车和悬架
Pulsar 180F在前面使用伸缩叉，在后面使用5向可调充气单震。要打破摩托车，必须依靠前面的260 mm盘和后面的230 mm盘。
TVS Apache的前部使用伸缩叉，后部与Showa合作开发了单震装置。摩托车在前部使用270毫米的制动盘，在后部使用200毫米的花瓣制动盘将其制动。
Hero Xtreme 200R的前部装有相同的传统伸缩叉，后部装有7级可调节单震。摩托车前部依靠276mm盘，后部依靠220mm盘。
Bajaj Pulsar 180F Vs TVS Apache RTR 160 4V Vs Hero Xtreme 200R价格
Bajaj Pulsar 180F的售价为86,499卢比（不含税）。圆盘型号的TVS Apache RTR 160 4V售价为88,344卢比（燃油喷射型号的售价为95,345卢比）。Hero Xtreme 200R的标价为91,600卢比（不含税）。
Bajaj Pulsar 180F Vs TVS Apache RTR 160 4V Vs Hero Xtreme 200R判决
Bajaj通过添加半整流罩，无疑为标准的Pulsar 180增加了更多价值，这不仅增强了其整体风格，而且还增加了更好的前照灯设置。但是，您不能否认这样的事实，即在新的外观下它与Pulsar 180基本相同。Bajaj尚未对其引擎或底盘进行任何重大更新。
TVS Apache RTR 160 4V是一款全新的摩托车。它不仅获得了新的和改进的底盘和发动机，而且还获得了更好的悬架和制动设置，并且最近获得了ABS处理。
任何人都会选择Xtreme 200R而不是其竞争对手的原因是，它是目前您可以在印度购买的最便宜的200 cc摩托车。
