首批“车对网”（V2G）电动汽车充电设施已抵达意大利。由于Enel Energia，Nissan Italia与意大利理工学院（IIT）之间签署了协议，公司电动车共享试点项目已在意大利热那亚的IIT总部开始使用V2G充电器。
V2G技术使电动汽车被视为真正的“车轮上的电池”，能够存储未使用的电能并将其放电到电网。由于双向充电管理，所有这些功能均可用。
目前，安装在IIT上的色谱柱将单向工作以进行充电，并且将成为IIT的一项试点开发项目的主题，有待意大利对V2G的监管框架进行定义。
对于汽车共享，日产向IIT提供了两种100％的电动汽车，即LEAF模型和一个名为Glide的应用管理平台，而Enel Energia在研究所的热那亚总部安装了两个V2G充电站。
“今天，我们将汽车视为车轮上的电池，” Enel创新与可持续发展负责人Ernesto Ciorra说。“ V2G可以改善电力部门的绩效，并根据Enel的创新愿景为电动汽车所有者创造价值，同时为改善气候条件做出贡献。根据我们的“开放式创新”方法，Enel还与IIT签署了一项协议，以开发能效，可再生资源和分布式发电领域的创新技术和解决方案，这是寻求新的可持续能源的重要组成部分备择方案。
Enel与Nissan一同在丹麦推出了全球第一个完全商用的V2G枢纽，位于丹麦的Frederiksberg Forsyning公用事业公司，该公司还购买了10辆Nissan e-NV200零排放货车，并安装了10台V2G充电器。最近，在丹麦各地又安装了17个充电器。借助V2G技术，电动汽车可以扩展未来能源管理系统可用的服务范围。当车辆静止时，汽车电池为网络注入电能，有助于稳定网络，并为传输系统运营商Energinet.dk提供电网平衡服务，以换取报酬。
英国已经开展了类似的活动，在克兰菲尔德的欧洲日产技术中心安装了九个V2G充电器，在纽卡斯尔大学安装了一个。
日产意大利公司董事总经理布鲁诺·马图奇（Bruno Mattucci）表示：“我们将继续全力致力于可持续，安全和互联的智能移动技术的发展。”“在这个方向上，日产公司第一个电动汽车共享项目MOV-E在意大利的启动是由位于意大利热那亚的意大利技术研究所发起的，这是世界领先的卓越技术中心之一。这是一个零排放机动性解决方案，具有基于App的专用平台，能够通过整合由Nissan和Enel开发的Vehicle-to-Grid技术在汽车和电网之间交换能量。”
在热那亚启动的试点项目也是IIT和Enel Energia之间的伙伴关系的结果，该伙伴关系是去年2月通过签署《关于研究，工业化以及产品，服务和创新解决方案的综合应用的谅解备忘录》而启动的。能源效率和分布式发电领域。应用领域主要涉及石墨烯电池的生产，使用石墨烯的更高效的光伏面板以及能够利用海洋运动的新型可再生发电系统。
日产汽车和Enel Energia以及V2G的开发合作，于去年6月签署了商业合作伙伴关系，并于2016年11月推出了“ e-go All Inclusive”，这是意大利首个电动汽车综合服务。“ E-go All Inclusive”是一揽子计划，其中包括每月固定费用的家用充电箱站（包括安装），配备30 kWh电池的Nissan LEAF和e-go App，以查找所有充电器在意大利为汽车充电。
IIT科学总监Roberto Cingolani表示：“交通和家庭消费是提供清洁高效能源解决方案的两个优先领域。”“我们社会的发展不能再忽视合理使用能源，这是人类健康和环境保护不可或缺的要素。”
