汽车经销商协会联合会（FADA）已致函总理和财政部，以寻求救济方案，以帮助全国各地的汽车经销商应对这一在全球造成严重破坏的COVID-19大流行。FADA声称在印度拥有超过250万名直接雇员，并为至少150万名个人提供业务，如果让经销商自己自力更生，所有这些都会受到影响。
FADA在三个领域寻求政府支持？向中小型企业提供营运资金管理，雇员薪金和奖励。对于营运资金，应免除锁定期间的全部利息，并要求在锁定后的9个月内返还4％的利息。此外，应允许经销商从其现有透支额度中提取20％的现金，以支付其固定费用和薪水。
要求通过ESIC缴款支付锁定期间雇员的薪水，因为这是一种健康隐患，并且出于员工安全的考虑而实施了锁定。此外，FADA还要求政府加快申请速度，将经销商纳入MSME的管辖范围，以便企业可以利用向该部门提供的利益和激励措施。
根据FADA的估计，即使在解除锁定之后，对即将锁定的担忧仍在徘徊，这将使买家远离汽车之类的资本支出，直到找到治疗方法/药物。这意味着，在过去一年中需求下降超过10％的汽车行业将进一步下降，预计将高达35％。由于销售下降和成本上升，经销商很难在没有刺激的情况下维持如此长的减速期。
为了提高需求，FADA借调了汽车行业对降低GST或提供低利率直接收益转移的长期需求。此外，允许折旧价值的25％计入折旧的公司折旧计划应延长至2021年，并且还应扩展到个人购车者，以促进私人购车。此外，逾期未决的汽车报废政策将激励人们摆脱旧车购买新车，从而刺激需求。
