经过跨界，舱口和厢式货车后，梅赛德斯-奔驰现在已经在EQ旗帜下展示了对电动轿车的愿景，还有什么比解释下一代S级轿车更好的方法呢？向Vision EQS打个招呼！
它融合了现代梅赛德斯-奔驰汽车上清晰的设计提示，新轿车的拉弓轮廓以及EQ系列的光滑表面。还有其他的EQ位，例如带灯的数字格栅和由内而外的蓝色照明。还有一种模仿迈巴赫（Maybach）内饰的双色调涂装方案，并使用套索汽车的轻型皮带将两种颜色分开。EQS使用188个LED，具有细小的三点星形星星的光矩阵，并且在前后都创建了三维图案。
船舱似乎受到豪华游艇甲板的启发，并设有一个浮动的隧道控制台。显示面板从门和通道控制台的扶手上抬起，分别用于HVAC和信息娱乐控制。信息娱乐系统会挖沟当前的布局，其中包括两个水平的屏幕，而具有垂直的信息娱乐中心。我们认为，梅赛德斯-奔驰将在明年首次亮相的下一代S级轿车上采用类似的布局。
Vision EQS仍然具有方向盘，暗示这不是遥不可及的自动驾驶汽车概念。也就是说，EQS概念具有3级自动驾驶功能，并且具有必要的传感器和智能功能，可以扩展到5级全自动驾驶能力。
在其24英寸的轮子之间，装有一个电池组，该电池组将汁液输送到位于任一轴上的电动机。电机输出350kW的功率和760Nm的扭矩，可以在相当短的4.5s内从0-100kmph推动该轿车。梅赛德斯-奔驰声称EQS的续航里程为700公里，快速充电可以在20分钟内为80％的电池充电。电动动力总成也是可扩展的和模块化的，这证实了EQS的基础将产生其他的车身样式和尺寸。
关于可持续性，EQS大量使用了再生塑料，而汽车结构则由钢，铝和碳纤维组成的多种材料混合而成。
鉴于均衡器范围的形成方式，预计从现在开始的几年内，均衡器将日渐成熟。更重要的是，它预览了下一代S级轿车将采用的设计方向。
