临时财政部长Piyush Goyal将在2019年2月1日宣布2019年联盟预算。这是将提出预算的第一届会议。但是，是在第二届会议上批准了拟议预算，该预算随后成为正式预算。虽然印度的每个部门都在关注2018-19年度联合预算，以了解即将生效的新发展，但这是豪华汽车制造商奥迪对2019联合预算的期望。
您是否希望降低汽车的税收和关税以促进汽车行业的发展，并使更多的印度消费者能够负担得起汽车？
我们一直在要求降低统一税率的结构，特别是对于奢侈品市场。值得注意的是，汽车业是印度制造业增长的最大贡献者。具有讽刺意味的是，该行业的税负过高（高达70％），尤其是奢侈品行业。目前，汽车工业对国内生产总值的贡献接近7.1％，汽车行业（直接和间接）雇用了超过3000万人。尤其是豪华汽车行业正在通过对“安全”和“更高效的环保汽车”进行大量投资来承担责任。当务之急（我们期望），政府应通过减少豪华车税来支持我们的努力，以鼓励该行业。除此之外，我们希望至少五年保持一致的税收结构，这将为我们提供有效规划产品和投资的良好视野。
2.您想要的混合动力和电动汽车补贴是什么？和基础设施支持吗？
理想情况下，我们希望这些车辆的税负最少。政府已经在积极努力为此类车辆制定适当的路线图，我们希望它们也将税收视为关键因素。我们欢迎政府采取的措施，将完全被击倒或半被击倒状态下进口的电动汽车的关税降低至10-15％，这将使向该国进口更环保的汽车对制造商更具吸引力。但是，与FBU一样的电动汽车也必须相同，因为我们必须增加印度在电动汽车方面的知识和专业知识，这只有通过促进这些技术上的FBU进口才能实现。我们还希望在印度免除电动汽车的注册税（有些州政府已经这样做了）。此外，电动交通过渡需要适当而强大的基础架构来支持，以便于客户轻松和实用。
奥迪印度主管Rahil Ansari
3.您希望负担得起的和豪华的汽车的税收结构有何不同？
无论是负担得起的还是豪华的，汽车税都对客户的购买决定产生巨大影响。从长远来看，适度的税收将带来更多的税收，反过来将为政府创造更大的税收收入。
