赛车终于在2017年勒芒24小时耐力赛中开始了！到目前为止，情况一直不容乐观，丰田Gazoo TSO50看起来非常有竞争力，而保时捷LMP1车队也遭受了厄运。萨尔特赛车场已经进行了大约7个小时的比赛，而2号保时捷919 Hybrid在车库内待了大约65分钟后便重回赛道。进站时间很长的原因是赛车出现了电气问题-显然是前桥失去了驱动力-这是在伯爵·班伯（Earl Bamber）离开赛道时发现的。排在首位的是排名第七的丰田汽车，其中斯蒂芬·萨拉辛（Stephane Sarrazin）紧随其后，其次是中岛一树（Kazuki Nakajima）的第八丰田，以及安德烈·洛特勒（Andre Lotterer）驾驶的第一保时捷919 Hybrid。
但是在比赛开始之前，车迷们有很多机会可以参加越野赛和爬网比赛。它很拥挤而且很混乱，很多人互相争夺拍照。这就是为什么我们请您为我们的较差摄影感到抱歉，但它会让您对勒芒的星期六是什么样子有所了解。
勒芒（Le Mans）的起步路线上的招牌。当您发现此信息时，您便确切知道自己的位置。还有一架直升机，负责赛道的高空拍摄
比赛开始前，人们在走上赛道前，看台上人头packed动。变得很拥挤！
勒芒赛事开始前在维修区展示奖杯
大赛之前在电网上的真实情况。但这真是太棒了，勒芒吸引了如此多的粉丝！
这与我们成功并列第二的保时捷919 Hybrid差不多。汽车周围的人群显示了制造商在勒芒的巨大支持
除了人群无法通行的事实外，请注意反光罩有助于保持热量。以前从未在勒芒使用过此功能，但当然，这是自2005年以来最热的勒芒
卡伦·钱德霍克（Karun Chandhok）今年将在勒芒（Le Mans）赛车比赛中，对海湾沿岸的Tockwith Motorsport LMP2 Ligier略有了解
法国空勤人员停下来与丰田空勤人员合影。勒芒穿着不同制服的男人
那扇门后面发生了什么？2号赛车进行维修时，保时捷LMP1车库充满了兴奋和紧张感
今年可能是丰田最终赢得勒芒的一年。但这还没有结束。在车库里的日本国旗上也许有鼓励的话
勒芒（Le Mans）的另一架使用海湾机器的机器-英国海湾赛车911 RSR，由本·巴克（Ben Barker），迈克·温赖特（Mike Wainwright）和尼克·福斯特（Nick Foster）驾驶
车库内设有Neel Jani，Andre Lotterer和Nick Tandy的第一保时捷。下一个家，供需要与驱动程序和混合LMP1机器一样高效的机械师使用
在这个特殊的车库中，为人们提供了大量的支持。部分原因是小林可梦（Kamui Kobayashi）在排位赛中以3：14.791的成绩打破了萨尔特巡回赛的单圈记录
保时捷919 Hybrid仅是乐高的一半！在勒芒村展出
粉丝如何观看勒芒。啤酒，大屏幕，以及当他们选择
