安德烈亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）与车队的第九场比赛以及他本年度的第二场胜利，击败了冠军车手塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier），使大众汽车在四年的WRC运动中圆满结束。然而，安德烈亚斯（Andreas）在现代汽车的蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）的2016年世界车手锦标赛中获得亚军。现代司机遇到了一系列麻烦，包括因导航混乱而给丹妮·索多（Dani Sordo）罚款，为海顿·帕登（Hayden Paddon）和诺伊维尔（Neuville）选择大胆但错误的轮胎，以及为帕登（Paddon）穿轮胎。斯柯达车手埃萨佩卡·拉皮（Esapekka Lappi）退出WRC2类别，获得国际汽联冠军，这是今年以来最后一次获得的主要拉力赛荣誉。由于赛事推迟了一个新的日历日期，因此赛场条件炎热而磨砂，迫使人们做出了令人惊讶的轮胎选择，这使Ogier减少了自己的障碍，但是从最后三个阶段开始的异常旋转使他没有希望最终赢得胜利。这些情况也使DMack车手Ott Tanak的挑战变得乏味，使第六名的Mads Ostberg成为拉力赛和系列赛中顶级M-Sport车手。现在，今年WRC所剩下的就是宣布“车手”系列赛前七名车手中的四位车手的消息，他们不确定他们将在2017年为谁驾驶。
Andreas Mikkelsen在澳大利亚拉力赛上大获全胜
大众退出WRC的消息只是在威尔士拉力赛GB结束并向澳大利亚拉力赛开辟了新前景之后才传出的。突然间，这项运动带来了意想不到的附带后果，不仅对大众的驾驶者和相关人员，而且在这项运动的整个情感体验中，这项运动的前途都是未知的。人们突然需要在这项运动中重新标识自己。无论如何，人们总是希望这项赛事成为大众，现代和M-Sport之间的三方战场，而雪铁龙已决定将长途集会今年列在其议程之外。没有特别的车手阵容，也没有特别的技术发展，只有最后一次看到世界上最好的拉力赛车手与2016年WRC的最佳拉力赛车争夺战。
大众汽车公司的主要目标一直是在米其尔森车手锦标赛中获得亚军的机会，这在很大程度上取决于诺伊维尔的表现，但是当拉特瓦拉损坏他的悬架并碰到桥梁时，他们在第一阶段就大受震惊。将他降到第17位，并且落后领先者7分钟多。他做得很好，不灰心，反击，最终排名第九。Ogier处于极端状态，是在第2天清晨时唯一选择软轮胎的顶级车手，当时砾石覆盖处于快速行驶的最恶劣条件下。Mikkelsen只是在第二阶段就失去了领先，当时第四名Paddon清除了悬挂的灰尘并取得了领先。米克尔森唯一的危机发生在自周六下午结束时起的七个阶段，当时他的车底被损坏，从而导致脚踏板单元损坏，其中离合器踏板将制动踏板卡在了向下的位置。这花费了Mikkelsen大约十秒钟的时间，到第二天结束时，他的12秒领先优势减少到了两秒钟，导致了最后一天令人兴奋的早晨。在最后一个早晨，米克尔森的队友塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）表现异常，他失去了四分之一分钟，这给了米克尔森赢得胜利所需的呼吸空间。当集会结束时，车队周围充满了激动的场面。
蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）在澳大利亚拉力赛上获得现代汽车的第三名
现代汽车在诺伊维尔（Neuville）最终在领奖台上获得了他们所希望的一切，并拥有足够的积分来保持他在车手锦标赛中的第二名。但是他们发生了混乱的事情，主要是因为难以确定正确的轮胎选择。纽维尔（Neuville）的第二次比赛发现赛道是如此艰巨，以至于他彻底改变了自己的驾驶方式，发现侧向驾驶给他带来了更好的抓地力，而其他所有米其林车手在早上都使用软油时，帕顿（Paddon）混合了软油和硬胎，发现他勉强可以直线驾驶他的车。就在他安全地站在领奖台附近的讲台上时，他在最后一个早晨被刺穿。Sordo的第一天惨不忍睹，他在一次非常短暂的WRC比赛中被判二十二秒的处罚，当时顶尖的跑者保持紧密的束缚，最终使他失去了领奖台的位置。
对于Mads Ostberg来说，享受一次集会而没有困扰他整个赛季的无数耗时问题是不寻常的。在与丹尼·索尔多（Dani Sordo）进行的长时间战斗中处于第五名之后，尽管在50公里长的南布卡（Nambucca）赛段上经历了两次糟糕的时期，但他提出了改变自己的设置后，首先遇到尘土，然后遇到了困难。他的队友埃里克·卡米利（Eric Camilli）驾驶稳定的比赛，在奥斯特伯格（Ostberg）后面位居第七，当时他从终点开始将车开了三个阶段，但没有完成。在本赛季他的新一代DMack轮胎取得了出色的性能之后，这些轮胎在澳大利亚的极端炎热和磨蚀条件下不能很好地适用于Tanak。在周五早上旋转后退下后，他勇敢地战斗，然后在周六被警察拦下，之后被处以40秒的管制处罚。奥斯特贝格再一次以全队最高的成绩结束了一个赛季，但是人们普遍怀疑他是否会被淘汰出M-Sport团队。
WRC2冠军争夺战最终由Esapekka Lappi在官方斯柯达车队Fabia R5中获胜，而他的冠军对手Teemu Suninen（在私人Oreca斯柯达车队中）正在等待他的早期努力是否足够，最终他们没有“ t。Suninen与Fiesta R5车手Elfyn Evans并列第二，但是Suninen在并列决定规则下占据了位置。西蒙妮·坦佩斯蒂尼（Simone Tempestini）已经取得了足以拿到WRC3冠军的足够成绩，但米歇尔·法布尔（Michel Fabre）前往澳大利亚，他的走动结果使他仅落后冠军一点。
