莲花发布了一款新的，重量更轻，速度更快的Evora 400，并标有Evora Sport 410。莲花轻量级实验室在书中使用了非常可能的技巧，以确保Evora Sport减少了很多公斤。精确到70公斤。
他们通过评估Evora 400中的每个组件来做到这一点，并且进行了重新设计以减少重量。后挡板现在由碳纤维制成。实际上，大多数车身面板都是使用相同的材料制成的。这些包括前分离器，车顶和后扩散器。后四分之三也由碳纤维制成，有助于快速背式造型。莲花说，它已经设法将空气动力下压力增加了15％，而没有增加阻力。门比Evora 400的门轻，内饰的门也轻。
性能提升令人印象深刻。Lotus Evora Sport 410的重量达到了1,325公斤，从0-100英里/小时的比赛时间为3.9秒（比Evora 400快0.2秒），而最高时速则上升到300英里/小时。Evora Sport 410在1分28秒内完成了Lotus“ Hethel Test Track的测试，比Evora 400快了3秒。Lotus Evora Sport 410的3.5升六缸发动机在7,000rpm时产生410 PS，在3500rpm时产生410Nm。莲花补充说，Evora Sport 410的减轻的重量也使其比Evora 400更加锋利。这也得益于改进后的悬架，具有改进的几何形状和新的阻尼器设置。离地间隙减少了5mm，并且该车使用轻质锻造铝制车轮和可选的Michelin Cup 2轮胎。
Evora Sport 410配备手动变速箱或带换挡拨片的可选自动变速箱。莲花表示手动变速箱具有低惯性飞轮，可确保更快地换档。Evora Sport 410还获得了动态性能管理（DPM），只需按一下按钮，即可更改Sport和Race之间的引擎映射。后者提供了改进的油门响应，减少了牵引力控制的干预，并消除了转向不足的识别，为驾驶员提供了更多的控制权。但是，如果驾驶员将汽车推得太远，该系统就会停车。
内饰采用标准碳纤维座椅和围绕机舱的Alcantara装饰。当有触摸屏娱乐系统时，Lotus将以减轻重量为名将其删除。实际上，没有门扶手和储物袋。但是，如果顾客不是纯粹主义者，也可以选择皮革装饰包。
莲花每年将Evora Sport 410的产量限制在150辆左右，并将于2016年6月上市。客户还可以通过最近推出的Lotus Exclusive计划个性化自己的汽车。
莲花Evora Sport 410
为了让所有人都感到惊讶，Lotus通过减轻Evora的重量来再次提高标准，以开发轰动一时的Evora Sport410。紧随最近宣布的Elise Cup 250和Exige Sport 350之后，Lotus是著名的轻量级汽车实验室一直在努力将Evora 400的重量减轻70公斤。Lotus Evora Sport 410配备了许多高性能碳纤维部件作为标准配置，并与传统的3--11共享410 hp增压发动机，在3.9秒钟内以0-60的时速达到186mph的最高时速。Lotus Lotus plc的首席执行官Jean-Marc Gales评论说：“我们无能为力，许多人可能已经猜到了我们最近宣布的计划。我们希望使Evora更好：更轻，更快，更锐利，但我们的团队超出了我们的期望。莲花将Evora的独特之处提炼成更加突出的特色。结果是动态出色的，而且绝不差强人意。”这款全新的顶级Evora受到了全面重新评估，并根据需要对每个组件进行了评估，优化和重新设计。它涵盖了汽车的各个方面，包括大大简化的碳纤维后挡板（将五个独立的元素组合成一个），新的轻型车门饰板以及在整辆汽车中自由添加的碳纤维。Sport410基于出色的Evora 400的开发工作本身就是对第一代Evora的重大改进。然而，Evora Sport 410并没有脱离特殊之处，它保留了出色的行车习惯，在日常驾驶过程中得到了完善和完善。质量的显着降低和动力的增强，意味着Evora Sport 410能够胜任公司。的Hethel测试轨迹仅需1分28秒*，比Evora 400快3秒。反映出Lotus的优势，它彰显了公司“增轻”的原则。Lotus Evora Sport 410是Lotus不断改进的理念的产物。重心较低，整备重量削减至1,325公斤，该车可提供令人印象深刻的309 hp / t，除了提高直线速度外，重量的显着减少还使它更锐利，更灵活，更直观-具有更高的准确性和手感。Jean-Marc Gales补充说：“ Evora底盘已经是业内最好的了– Evora Sport 410将其提升到了一个全新的水平。”这是增压的3.5升6缸高输出版本的补充。该引擎是通过Lotus 3--11项目开发的，该项目打破了纽博格林的记录。因此，该车在7000 rpm转速下可达到410马力，在3500 rpm转速下可提供410 Nm的扭矩。高性能的碳纤维部件在Evora Sport 410的发展中发挥了最大的作用。这些包括前分离器，顶板，后挡板和后扩散器以及源自种族的运动型座椅和经过修改的前检修板。一体式碳纤维后挡板采用百叶窗设计，灵感源自一些莲花最著名的传统车型，并与碳纤维后四分之一尾灯面板一起为汽车提供了一种更加时尚，快速的后尾式车顶轮廓线。这些变化也使汽车的空气动力学下压力提高了15％，而阻力却没有增加。汽车减少的路缘重量允许对悬架进行重新校准，并通过改进的几何形状和完全修正的阻尼以及5mm的行驶高度低于Evora 400。结果，操纵更加锐利，同时对身体和侧倾的控制也得到了改善，但仍保持了乘坐舒适性和沉着感。超轻巧的10辐锻造铝轮毂和可选的米其林杯2轮胎，完成了该车的动态改型。对于纯粹主义者而言，Evora Sport 410的手动变速箱具有低惯性飞轮，有助于确保快速换挡。 ，而Torsen型限滑差速器（LSD）则可提供更好的牵引力，并在转弯时具有更快的出口速度。自动变速箱作为选装件提供，通过安装在方向盘上的轻质铝制拨片提供齿轮选择。新的Evora Sport 410还具有Lotus“动态性能管理（DPM）”功能，该功能通过仪表板开关选择，可提供“运动”和“种族”设置。按比例增加油门响应，降低牵引滑移阈值并消除转向不足识别功能，它可以在系统干预之前进行增强的控制。作为标准配置，Evora Sport 410配备了碳纤维运动座椅，该座椅装饰有Alcantara®以及方向盘和中控台。还可以指定一个集成的触摸屏娱乐系统，包括iPod®连接性和蓝牙®功能。Sport410的其他机舱已受到关注，这是其开发的一部分。减轻重量的措施包括采用Alcantara®制成的精美的一体式门饰板，对比缝线，删除门扶手和储物袋，重新安置后挡板和加油口释放按钮以及拆卸扬声器-如果娱乐系统很重要，除了标准的油漆选择外，新的Evora还可以通过最近推出的Lotus Exclusive计划进行个性化设置。该服务将英国的传统工艺与现代设计相结合，激发客户花费时间来定制其Lotus的特性，并提供一系列广泛的选择。LotusEvora Sport 410将仅限于全球每年生产一百五十辆汽车并将于2016年6月在所有主要市场上市。特定的北美版Evora Sport 410将于2016年晚些时候发布。希望对新Lotus Evora Sport 410感兴趣的人可以访问：www.lotuscars.com / lotus-evora-range
