本田已经发布了它的第三款，也可能是它在印度的Dream系列的最后一辆摩托车。本田CD 110 Dream提供一种饰板（踢/鼓/合金）的价格，前德里市价为41,100卢比，是日本制造商在该国最实惠的两轮车。CD 110 Dream的价格比Dream Neo便宜5,000卢比，比Dream Yuga（原德里）便宜7,000卢比。
为CD 110供电的是久经考验的110cc电动机，该电动机在7,500rpm时的功率为8.3PS，在5500rpm时的转矩为8.63Nm。该公司的HET技术使摩托车在需要加注之前可以行驶74kmpl（本田的内部骑行周期）。
就外观而言，它看起来确实与Dream Neo相似，也许更柔和，具有新的图形，无内胎轮胎，免维护电池，粘性空气滤清器和白色合金轮毂。与该国所有Dream变形摩托车一样，HMSI不会提供碟刹。
该摩托车将在一个月内发售，并将在该国的本田经销商处销售。它将与Hero HF-Deluxe和TVS Star City竞争。
本田CD 110 Dream发布新闻稿
CD 110梦??本田最实惠的大众摩托车本田Wave 2.0的战略扩张始于进入100-110cc摩托车的基本细分市场（基本细分市场占100-110cc行业每年售出的70辆lac车的总和的23％），新CD 110 Dream ??本田是印度最实惠的摩托车。自1966年以来，“ CD”这个名称便是本田大型摩托车的代名词，而Dream则唤起了本田于1949年在日本推出的首款大型摩托车“ Dream D”的传奇成功。副总裁Yadvinder S Guleria先生详细介绍了CD 110 Dream。本田摩托车和踏板车印度公司销售与营销。 Ltd.说：“作为唯一的本田，我们现在通过CD 110 Dream满足“城市”客户的实用需求。我们有信心以最实惠的价格Rs。41,100（德里展厅，新的CD 110 Dream）将把本田汽车带入腹地，并增加现有Dream系列摩托车的成功率。“为了满足这一类别的主要需求，即里程，CD 110 Dream随附本田Eco技术或HET，可实现无与伦比的74公里/升的行驶里程（基于本田内部测试行驶模式的行驶里程，接近实际城市行驶条件/ ICAT行驶里程83.32 kmpl）由于多次骑行和载重需要动力，因此CD Dream击败了竞争对手其领先的领先功率输出为7.25 BHP @ 7500 RPM，扭矩为8.63Nm @ 5500rpm。在风格方面，CD 110 Dream配有时尚的图形，令人印象深刻的排气孔，标志性的银色发动机套筒，诱人的银色调合金轮毂，逼真的仪表台和尾灯。该摩托车专为印度客户开发，同时牢记他们实际的通勤需求。使CD 110 Dream成为日常通勤的最佳选择是其卓越的离地间隙为179mm（每次梦想在崎pot不平的道路上行驶时的梦想），加长的轴距为1258mm（在高速和上坡时具有更好的稳定性），长座椅（可舒适地骑行）长距离）。CD 110 Dream中的无内胎轮胎，粘性空气滤清器和免维护电池大大提高了这款大型摩托车的耐用性。CD 110 Dream以极具吸引力的Rs起价，为该细分市场的客户提供了真正引人注目的购买主张。41,100（德里展厅，德里）。从7月中旬开始发布“ 14”后，该摩托车将在2014年8月之前在各地区销售。CD 110 Dream有3种令人兴奋的颜色（黑色带红色条纹，黑色带蓝色条纹和黑色带灰色条纹）和Kick / Drum / Spoke变种。Honda CD 110 Dream 2016 Full SpecPrice（Ex-Delhi）Starts
Rs 48,941排量109cc
Transmission 4
Speed Max Power（ps）8.36
Max Torque（Nm）8.63 Mileage
74.00 Kmpl
