梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）性能部门AMG正在将注意力转向在提高功率和性能之前降低燃油消耗和排放
该公司表示，不会与其他德国制造商展开“动力之战”，而是将注意力转向减少二氧化碳排放和减少车辆对环境的影响。
AMG首席执行官沃尔克·莫宁格维格（Volker Morninhgweg）告诉记者，该公司不会从根本上提高其现有的V8驱动产品的性能，而在2008年底特律车展上得到了启示。
“目前我们拥有的（功能和性能）已经足够，” Morninhgweg说。“说到最后，它不仅有力推动了整体包装。它的设计，处理，功能，外观，内部构成了整体包装。”
根据型号的不同，AMG Mercedes-Benz系列中最新的6.2升V8发动机的功率在354kW至386kW之间，功率超过500马力，足以在不到5秒的时间内将车辆推至100 km / h。AMG是第一个提供常规轿车约500马力的动力的公司，此举很快就由主要竞争对手奥迪和宝马紧随其后。
为了报复，奥迪最近宣布将在其中型A6轿车和旅行车中安装兰博基尼V10发动机的双涡轮增压版本。
但是AMG坚决不会追逐奥迪或彻头彻尾的权力人物。
Morninhgweg说，AMG已致力于减少排放量，特别是减少二氧化碳-通常被称为温室气体的温室气体，是导致全球变暖的主要原因。
Morninhgweg表示，AMG将始终致力于改进其车辆，并确保高性能机器与竞争对手的BMW M系列和Audi RS车型保持竞争力。
相关内容黑魔法：驾驶梅赛德斯价值30万美元的F1跑车“我们将具有竞争力，在整体方案中毫无疑问，我们会注意–我们对燃油消耗负有社会责任。
“但是如今，我认为重要的是我们将来还要为客户提供动力，扭矩，但油耗和二氧化碳含量更低的发动机，这就是目标。”
Morninhgweg还说，当发动机产生如此大的功率时，会耗散所有相关热量以保持性能和可靠性成为一个问题。
AMG老板还暗示，更清洁的AMG可能会在日内瓦车展上亮相。他没有透露新车的细节，但最好的猜测是日内瓦车展的车可能具有直接喷射功能以提高效率，或者成为汽油-电动混合动力车，将常规汽油发动机与电动机配合使用。
AMG采取行动提供更清洁的性能；世界上每个汽车制造商都在考虑采用更多环保车型。保时捷正在开发至少两款汽油-电动混合动力汽车，而法拉利则在2008年的底特律车展上推出了V8发动机驱动的F430乙醇友好型发动机。
