就像板球需要灰烬一样，小袋鼠必须拥有全黑，而没有栗色蓝军就无济于事，福特在澳大利亚的遗产对于拥有有效的陪练伙伴来说更为丰富。
澳大利亚的红色vs蓝色竞争是一件很特别的事情。
尽管其他国家有自己的品牌之战，但很少有国家像澳大利亚自己的汽车竞争那样风起云涌。
在路上...
福特在澳大利亚销售汽车的历史较长，于1925年在本地生产T型车，然后在1930年代中期提供首款双门轿跑车实用型汽车。
原始福特
该品牌于1959年开设了Broadmeadows制造工厂，在推出本地制造的XK Falcon之前，先制造了当地的Fairlane模型。霍尔顿（Holden）在1950年代大步向前，推出了48-215 –第一辆全澳大利亚汽车–以及FJ霍尔顿（FJ Holden）帮助它保住了一半的本地汽车市场。
随着Falcon在1960年代的发展，福特赢得了众多车迷，并在1967年为V8动力的XR引入了GT标志，从而达到了一个重要的里程碑。霍顿不甘示弱，在1968年推出了雪佛兰采购的V8选装件和Monaro轿跑车之后，霍顿推出了非常受欢迎的EH霍顿轿车，然后在1969年推出了自己的V8。
福特的1967猎鹰XR GT
霍尔顿（Holden）在1970年代以金斯伍德（Kingswood）和托拉纳（Torana）二人独领风骚，尽管福特在当地设计和建造的XA Falcon取得了不错的成绩，该公司从底特律的母公司赢得了品牌独立性。
福特的1972 XA Falcon GT。
福特和霍顿在整个1980年代采取了不同的方法。从XD到XF猎鹰的体积很大，可以承受很多惩罚，而较小的Commodore是基于Opel的欧洲轿车而来的，轻巧，运动性强。霍顿（Holden）放弃了本地生产的直列六缸发动机，转而采用了更光滑的，由日产（Nissan）生产的直列3.0升直列发动机，该发动机引入了广受欢迎的VL Turbo Commodore套件。
大型汽车是1990年代的比赛名称，霍尔顿的大型VN至VS系列Commodores帮助它从流行的EL Falcon手中夺回了脚步。两个品牌都在千禧年末推出了具有里程碑意义的车型。福特的AU Falcon是风格上的失败者，并没有引起买家的共鸣，而霍顿的VT Commodore则是一台外形美观，技术精湛的机器。
福特的挚爱非盟猎鹰。
霍顿可以说在2000年代达到了顶峰，以Commodore，Ute，Monaro和高坐骑Adventra的形式生产了一系列配备V6和可选5.7或6.0升V8动力的Commodore型汽车。福特公司也引入了本地开发的4.0升XR6 Turbo发动机，从而生产出了出色的领地SUV，该发动机在澳大利亚经典发动机中占有一席之地。
福特的XR6 Turbo震撼了V8的建立。
但是问题是买家的口味发生了变化。随着小型车变得越来越大，全尺寸轿车逐渐被淘汰，SUV成为了家庭交通工具的标准选择。随着澳大利亚市场的多样化，澳大利亚制造的汽车从2000年的28％下降到今年的7％左右。曾经选择福特或霍顿的家庭现在拥有30年前根本不存在的数十种车型可供使用，曾经是家庭辩论的竞争已成为红血统爱好者和V8的利基讨论点。超级跑车迷。
...并跟踪
霍顿（Holden）和福特（Ford）在全景山（Mount Panorama）上证明自己的产品具有丰富的历史，巴瑟斯特1000号（及其前500英里）代表着澳大利亚赛车运动的皇冠上的明珠
福特赢得了第一届巴瑟斯特耐力赛，1963年，哈里·费斯（Harry Firth）和鲍勃·简（Bob Jane）驾驶福特Cortina GT赛车获得了胜利。但是，霍尔顿（Holden）于1968年率先在主席台上确保了所有三个步骤。三年后，由于艾伦·莫法特（Allan Moffat）带领GT猎鹰（Falcons）三连冠取得了辉煌，福特公司重新获得了支持。
blueoval的最伟大时刻在1977年展开，当时艾伦·莫法特（Alan Moffat）带领科林·邦德（Colin Bond）越过战线，为猎鹰队赢得了著名的两杆胜利。这对夫妇沿着康罗德直路（Conrod Straight）航行的航拍画面已经传播到全国数百万个家庭中。
1977年，福特在巴瑟斯特（Bathurst）取得1-2的成绩。
布罗克（Brock）于1978年取得胜利，随后在1979年以Torana A9X的优势驾驶进入历史纪录，此举使他获胜四圈，刷新了他在山上的最后巡回赛纪录。
彼得·布罗克（Peter Brock）和吉姆·理查兹（Jim Richards）“获得巴瑟斯特奖的Torana。
当迪克·约翰逊（Dick Johnson）在1980年撞上岩石后从巴瑟斯特（Bathurst）坠毁时，美国落后于电视观众，电视观众捐赠了数千美元来帮助重建他的汽车，第二年他又为巴瑟斯特（Bathurst）的荣耀归还。
彼得·布罗克（Peter Brock）和迪克·约翰逊（Dick Johnson）摔跤。
红蓝竞争一直持续了很长时间，福特的涡轮增压Sierra赛车在1980年代的大部分时间里都是首选武器，在马克·斯卡夫（Mark Skaife）领导的霍顿赛车队成为一支在1990年代后期不可忽视的力量之前， 2000年代初期。
福特车手马科斯·安布罗斯（Marcos Ambrose）在2005年撞车事故使格伦·墨菲（Greg Murphy）受阻后，克雷格·朗兹（Craig Lowndes）成为为福特和霍顿赢得巴瑟斯特（Bathurst）的少数车手之一，他和杰米·怀辛普（Jamie Whincup）跟随伟人举起彼得·布洛克奖杯于2006年去世。
朗兹取得了情感上的胜利。
霍尔顿（Holden）在2009年至2012年之间锁定比赛，直到马克温特伯顿（Mark Winterbottom）和史蒂文·理查兹（Steven Richards）在2013年为表现不佳的FPR工厂车队赢得了著名的第一场胜利之后，这一胜利为队友查兹·莫斯特（Chaz Mostert）和保罗·莫里斯（Paul Morris）在2014年获得胜利之前，温特伯顿（Winterbottom）在2015年获得了V8超级跑车系列冠军。
巴瑟斯特的马克·温特伯顿和杰米·温丘普。
