公投将英国置于欧盟之外之后，英国的汽车业面临不确定的时间。
行业专家一直在努力了解一个群体在英国近代史上被称为“最重大事件”的后果。
英国是数十家汽车制造厂的所在地，这些汽车制造厂来自国内品牌，例如阿斯顿·马丁，宾利，卡特勒姆，捷豹路虎，莲花，迈凯轮，迷你，劳斯莱斯和沃克斯豪尔，以及福特，日产，丰田和本田。
这些汽车制造商在2015年共生产了158万辆汽车，这是英国制造业十年来的最高水平。
2015年，英国汽车业的出口水平达到了创纪录的水平，向英国出口了超过120万辆汽车。其中约有700,000人前往欧洲联盟内的国家。
但是，随着英国退出欧盟内部建立的贸易协议，以在欧洲大陆乃至海外建立自己的协议，这一数字可能在未来几年受到威胁。
汽车行业的关键因素并未欢迎英国脱欧决定退出欧盟。汽车制造商和贸易商协会（SMMT）赞成继续留在欧盟内，声称留在欧盟是最有利于其业务和最有利于英国工作的。
捷豹路虎，丰田，宝马，沃克斯豪尔和主要零部件供应商GKN等许多主要公司也都赞成保留在欧盟范围内，因为它允许货物和人员在整个欧洲大陆自由流动。
SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示，英国政府必须努力为英国业务建立良好的交易，包括与主要市场的免税进出口协议。
“英国公众选择了欧洲以外的新未来。政府现在必须保持经济稳定，并与欧盟达成一项维护英国汽车利益的协议。”
“这包括确保进入欧洲和其他全球市场的免关税待遇，确保我们可以从欧盟和世界其他地区招募人才，并使英国成为欧洲在汽车投资方面最具竞争力的地方。”
包括宝马在内的一些汽车公司表示，要确切地说出“英国退欧”的后果还为时过早，至少直到“未来的监管和立法安排达成一致”为止。
梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）总裁Dieter Zetsche对《汽车新闻》说，这一发展并不是积极的。
他说：“对欧洲来说，今天不是好日子，对我来说，当然对英国来说不是。”
“从地理上讲，该国可能是一个岛屿；在政治和经济上却不是。现在，更加重要的是欧洲不要继续分散。”
短期内，由于经济不确定性，预计英国境内的销售将减弱。英镑贬值将使英国汽车制造商在未来几个月更容易出口汽车，这可能会影响澳大利亚的价格。
英国摩托车工业协会说，退出欧盟的决定是英国最近历史上的“最重大事件”，它希望“英镑贬值和不可预测的利率不会对汽车业造成过分损害”。
摩托车机构表示，它将“有更多机会直接影响政府在英国摩托车行业和一般摩托车方面的立法和行为方式”，并且有机会与海外合作伙伴进行更好的交易谈判。
但是英国货运协会首席执行官戴维·威尔斯（David Wells）表示，离开欧盟的决定可能会使工作更难完成。
“即使我们从政治上走出欧洲，它仍然是我们最大的出口市场，也是我们很大一部分进口商品的供应商。我们不能让新的官僚负担阻碍通往客户的出口和运往英国消费者的进口商品的有效流动。”
“英国可能不在欧洲，但它不会倒闭，自由贸易区将代表出口商和进口商领导这场运动，以简化贸易程序并降低国际运输成本。”
