澳大利亚高峰道路安全组织呼吁联邦和州政府扩大其道路安全战略，因为有数据显示道路交通死亡人数的惊人增长。
本月发布的官方数据显示，尽管警方加大了执法力度，而且前所未有地重视超速行驶，但全国道路通行费却达到了五年来的最高水平。基础设施和区域发展部的一份报告称，到2016年6月30日的12个月内，有1269人在澳大利亚的道路上死亡。这是自2012年同期有1276人死亡以来的最高数字。
最值得注意的是，新南威尔士州的公路通行费比2015年增加了28.3％，达到390。塔斯马尼亚州的死亡人数增长了24.2％，至41人死亡；维多利亚州的道路通行费增长了7.1％，至272人死亡；北领地的通行费增长了7.3％，至44人死亡； ACT的增长了9.1％，至12人死亡。
速度仍然被认为是造成道路死亡，疲劳，不系安全带，分散注意力以及酗酒和吸毒的主要因素。有趣的是，在时速介于70公里/小时和90公里/小时之间的速度区，道路交通事故死亡人数上升幅度最大，上升了22.4％，至268人。
利益相关者说，死亡人数的增加与联邦政府在道路安全方面缺乏领导力相吻合。澳大利亚汽车协会（AAA），澳大利亚新车评估计划（ANCAP）和澳大利亚道路安全学院（ACRS）联手-呼吁联邦政府任命专门的道路安全部长。
AAA的发言人告诉Drive，“趋势线仍在下降，但您会看到2014年最后一个季度的发展方向错误。”
“直到2013年底，我们都有一名道路安全大臣，很容易看到道路死亡人数在此之前一直呈下降趋势。
“自那时以来，道路死亡人数一直在上升。一位专门的道路安全部长将研究为何数字停止下降趋势并持续上升的原因。那是真正的人在我们的道路上垂死。
“我们需要认真，漫长而认真地思考原因，并与各州合作，在这一领域发挥一些领导作用。”
道路交通事故死亡人数的增加使人们质疑速度杀人信息是否在不同的司法管辖区起作用。利益相关者表示，对超速行驶的高度关注并不是造成道路死亡的唯一原因。
AAA首席执行官迈克尔·布拉德利（Michael Bradley）表示：“澳大利亚政府签署的《澳大利亚国家道路安全战略》旨在在2010年至2020年之间将道路死亡和外伤人数减少30％。”
“显然，我们正在朝错误的方向前进，联邦政府有必要带头制定政策，以提供更安全的驾驶员，更安全的汽车和更安全的道路。”
澳洲道路安全学院院长劳赫兰·麦金托什（Lauchlan McIntosh）表示，任命一名负责任的部长将有助于提供更多的道路安全方法。
麦金托什说：“除了道路创伤对家庭和急救人员的个人影响外，估计每年还给国民经济造成超过270亿美元的损失。”
“这是一场全国性的社会和经济危机，需要在强有力的国家领导下所有政府的共同努力。”
澳大利亚卫生与福利研究所说，陆路交通事故是14岁以下儿童的头号杀手，在15至24岁的儿童中是第二大杀手，在25至44岁的儿童中是第三大杀手。
根据数据，骑自行车的人是最脆弱的道路使用者之一，死亡人数增加了16.7％，达到35人。我们的道路上约有228名摩托车骑士死亡，比前12个月高出14.6％，而汽车驾驶员则是最大的贡献者，增长了13.5％，达到612人。汽车乘客死亡在道路通行费中占相当大的比例，下降8.9％至224。
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