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现代i30的声誉是牢固，美观的舱口（由当地的工程团队提供）处理得当，设备清单精良，表面光洁，并提供令人放心的5年保修。
i30的销售量中约有30％销往国家/地区地址，因此，人们认为小舱口比城市小快艇要多得多。
最新的更新从来没有引起巨大的惊喜。价值和技术颠覆了人们的视线
在经过改进的i30 Series II系列中，Drive（最受消费者欢迎）最受关注的是新添加的ActiveX，现代汽车预计它将占未来销量的50％，其中汽车将是最受欢迎的选择，七速双离合涡轮增压柴油。
这些是我们从悉尼出发到猎人谷的一日游的选择，其中包括郊区，高速公路和落后的乡村道路（有碎石被扔进去）。
带六速自动变速箱的ActiveX 1.8升汽油带来了新旧混合。107kW / 175Nm四缸发动机是一个延续，尽管为满足更清洁的废气目标而进行的修改对燃油效率略有影响。它没有动力，但安静，可以与汽车配合使用。
道路举止倾向于运动型，带有悬挂音调，在汽车遇到结块起伏时，可以在柔顺性或破碎的柏油碎石之间折衷一点，以实现出色的恢复性。当您要求它大幅度改变方向并且它是不会咬人的汽车时，丝毫不会妨碍俯仰和滚动。
i30获得了现代的按钮式三种转向调节–舒适性，普通性和运动性。我和他们一起玩耍，并选择了“常规”，这给了我最佳的对中路感觉和努力的折衷。
在目前的速度限制下，ActiveX i30在我们的评估中返回8.8L / 100。
一个明显的好处是，深色皮革机舱内饰和其他高档装备及配饰，尽管座椅没有腰部，但无论如何靠背都可以很好地支撑。
配备新型七速DSG的基本i30 Active涡轮柴油发动机并没有具备所有的闪光X系数位，但它并不缺少标准功能。重要的安全性，信息娱乐性和便利性就在那里，我们对现代（和起亚）蓝牙电话连接的速度和便捷性感到满意。
柴油仅占所有i30采购量的10％，但如果有更多的购物者尝试使用，这种适度的普及率可能会上升。
发动机的300Nm扭矩对于轻松征服丘陵或崎的道路使用者非常有用，并且发动机也令人安静。
新的DSG留在自己的设备上时可以无缝平滑。双离合器只有当小心地退缩到紧要关头时，才需要轻踩一下制动踏板以适应其对速度的需求。
只需稍加努力，即可轻松实现声称的4.9L / 100km混合燃料。Drive记录了5.3，热闹地跑回了悉尼。
热情也带到了乡村公路的各个角落。即使从拐角处的中间颠簸反弹，它的感觉也非常牢固。涡轮柴油的可驱动性也很明显。Aussie悬架在乡村土路上也能很好地工作，而不会显着降低乘坐舒适性。
所有i30的门都有很多杂物，所有四个都装了瓶子。中控台上也有两个杯托。后排座椅以60:40的比例折叠，而备用座椅则节省了空间。
过去值得拥有的小型孵化器现在变得更加有价值。吸引市场的任务也只会变得更加艰巨。
螺母和螺栓
现代i30 Series II
多少？$ 20,990起，另加道路费用
引擎：1.8升汽油/2.0升汽油/1.6涡轮增压柴油
变速器：6-sp man / 6-spd自动/ 7-spd DCT
功率：107千瓦/ 124千瓦/ 100千瓦
扭矩：175牛米/ 201牛米/ 300牛米
重量：1248公斤至1439公斤
消费：7.0公升/100km(7.3)/7.3（7.7）/4.6（4.9）*
*括号内为自动/ DCT
