1956年红色的玛莎拉蒂（Moser）佩戴摩纳哥汽车俱乐部（Motoro Club）的标志向起跑线移动，赛车燃油的气味扑面而来。停泊在港口的游艇和棕榈树环绕的海滩为弯曲的海滨停机坪提供了优美的背景。
沿着维修区，不协调的咆哮声和高性能发动机的嗡嗡声混入了一个脉搏合唱中。除了经典的Alfa Romeos，MG和Jaguars，还有GTHO，Monaros和Elfins。毕竟我们不能在蒙特卡洛。
这是科里奥湾的吉朗复兴汽车节。澳大利亚最古老的短跑竞速赛事于1956年作为吉朗速度试验开始，在中断了9年后于2012年“恢复”，并转变为11天最后一个周末进行的为期三天的汽车盛会。
克雷格·斯蒂尔曼（Craig Stillman）曾在前代速度竞赛中参加过Commodore比赛，后来又回去竞选热门的EH Holden。这是一辆旧赛车，装有三台韦伯双喉化油器，已经过修复并在道路上注册。就像在这里竞争的许多稀有运动车和旅行车一样，它可以像往常一样被带到赛道上。
斯蒂尔曼说：“它归奥尔伯里附近的一位农民所有，他曾在休姆·威尔和温顿这样的赛道上比赛。”仪表板上还有一块小牌匾，可以在1994年参加阿尔伯特公园经典赛。我认为那是我购买它之前的最后一场大赛。
另一个是1965年的Lotus Cortina，其不寻常的A型车架全螺旋弹簧悬挂。现任老板艾伦·史密斯（Alan Smith）说，“它”在吉朗的比赛超过20次。艾伦·莫法特（Allan Moffat）和克雷格·朗兹（Craig Lowndes）都曾在这里开车。
然后是史蒂夫·施密特（Steve Schmidt）拥有的1967年Mini Marcos GT。施密特说：“这辆车在昆士兰州的一所房子里待了20年。”他及时地恢复了赛车，以便在吉朗参加比赛。Marcos具有光滑的玻璃纤维车身，Cooper S发动机，变速箱和悬架。
施密特补充说：“马科斯Mini GT 1966年在勒芒排名第15位。”这是布鲁斯·麦克拉伦在有争议的情况下赢得的比赛。
迈凯轮自己的Cooper Climax T70绝对是不适合高速公路使用的汽车。这种敞篷车虽然被称为库珀（Cooper），但它是麦克拉伦本人设计和制造的，由他驾驶并赢得了1964年塔斯曼冠军的首辆敞篷车，被广泛认为是迈凯伦的第一款汽车。
老板亚当·贝里曼（Adam Berryman）说：“ 1974年，我父亲在一家肉店后面的棚子里发现了它。”“我不知道在赛车运动中起着举足轻重作用的汽车怎么会这样留下。我终于在四年前完成了修复工作。驾驶，预测和流动都很漂亮，但是没有抓地力。
周五在吉朗（Geelong）巡游之后，吸引了450多辆老爷车，街车和自行车，电影节的老式时装表演，摇滚表演，市场摊位，汽车和自行车表演在周末吸引了40,000多名爱好者。
根据节日总监尼克·希思（Nick Heath）的说法，其特色是“庆祝汽车文化，而不是单纯的参加车展或仅仅参加赛车比赛。”
但是保持历史悠久的赛车运动仍然是吉朗复兴的命脉。该赛事现已被公认为全国经典短跑冠军，组织者表示，他们计划在2015年为爬坡式比赛增加第二条赛道。
