玫瑰色眼镜为过去锦上添花，当时汽车是通向自由的火车，而不是流动办公室或家庭小汽车。
在没有复杂的汽车的情况下，他们经历了不复杂的时代，铬不仅是涂银的塑料，空调意味着要冲开四分之一的车窗，而AM收音机是车载娱乐的唯一选择。
对于那些在50年代，60年代和70年代成长的婴儿潮一代来说，他们现在正成为经典汽车的宠儿，拍卖销售迅猛增长，而且几乎每周都有创纪录的价格举报代表标志性的法拉利，奔驰和保时捷。正如经济学家指出的那样，老爷车可以做一笔不错的投资。
尽管澳大利亚肌肉车的价格在几年前达到顶峰，但英雄般的大型猎鹰，猎鹰，莫纳罗，托拉纳斯和英勇仍然可以按六位数的价格标价，并且像燃烧橡胶一样迅速地被抢购一空。
对于大多数人来说，拥有一辆老爷车是一个重燃年轻时光的机会，并且是欣赏一个时代的精湛工艺和设计的机会，这个时代不受安全和环境法规的约束，当今的汽车变得更重，更复杂。
但是驾驶一辆旧车则完全不同。它们看上去很酷，听起来很不错，但是大多数都充满了使它们每天极难驾驶的问题，例如需要大力水手级力量的转向和泰坦尼克号转弯圈，每次使用它们时都需要祈祷的制动器，变速箱比紫罗兰色碎屑和（通常是汽化的）发动机更加紧缩，其气质与凯尔·桑迪兰兹（Kyle Sandilands）一样。
有一种解决方案可以将现在的便利与过去的辉煌融为一体，它被称为复古技术，是街头加工社区的一个子集，在该社区中，旧车进行了无缝修改，以在其表皮下融合现代机械式行驶机构。
目前，这是美国的大生意，拥有许多车间，它们因嫁接可靠的发动机，最终更强大，更清洁的发动机，更舒适的悬架系统，更易于使用的变速箱以及达到分钟的安全性进入经典汽车。
最引人注目的之一是位于洛杉矶的Icon 4x4，该车修改了福特Broncos，CJ Jeeps和FJ LandCruisers等旧的四轮驱动系统，其车身重装在全新的底盘上，并由更清洁的动力驱动。高效的燃油喷射发动机。
所有型号均根据订单量身定制，具有多种设计和专用的越野选项。但是它们并不便宜，价格从大约100,000美元到超过200,000美元不等。
Icon最近启动了两条新的常规乘用车生产线，第一条称为Derelict车型，其中旧残骸保持其生锈的外观，但掩盖了高科技机械，而第二辆是Reformers系列，其类似的现代动力车具有其车身和驾驶室恢复了以前的荣耀。
另一家在复古技术领域大踏步前进的公司是Equus Automotive，该公司总部位于底特律北郊美国汽车工业的心脏地带。该公司最近发布了计划，制造出终极的美国肌肉车Bass 770，该产品将高科技的轻型铝制底盘，碳纤维制动器与碳纤维刹车片融合在一起，融合了野马Fastback，Camaro和道奇Charger等图标的经典造型提示。 ABS和ESP，以及最新的Corvette ZR-1所提供的477kW增压6.2升V8发动机。
复古科技界不仅仅涉及大型美国汽车。英国的Eagle Speedster是Jaguar E-Type的忠实现代诠释，当它出现在Top Gear的一集中而出名时，直率的主持人Jeremy Clarkson称其为“我见过的最美丽的东西”。
复古科技在澳大利亚也取得了长足的发展，随后在Holden Efijy概念车的轮迹上展出了许多机械杰作。其中一些是主要用于巡回演出的“预告片皇后”，但每天都有大量的老派经典作品被驾驶，它们可能与您驾驶的汽车具有相同的机械性能。
而且，我们并不是在谈论将大型的雪佛兰或福特V8放到通常会坐着较小的V8的发动机舱中-这是传统的街机加工-而是像使用稀薄但扭矩大的涡轮柴油发动机的四轮驱动的1980年代沃尔沃旅行车一样多样化，配备Subaru WRX电机的大众Kombis，配备最新一代克莱斯勒Hemi V8的Valiants以及直至Mercedes-Benz 190 SL车身的基础都覆盖了几乎全新的SLK跑车。
日本汽车也越来越受欢迎，例如由上一代Skyline GT-R搭载涡轮增压六缸发动机驱动的Datsun 240Z，以及在引擎盖下方带有第一代IS200的2.0升直列六缸的原始后驱丰田Celicas。 。
澳大利亚一位顶尖的改装车工匠之一，宁愿在本文中不愿透露姓名，他说，复古科技领域吸引了众多汽车爱好者。但是，更具体地说，它是由更成熟的观众所推动的，他们既想要经典汽车的风格，又想要现代机械的安全性，可靠性和性能。
“肯定有很多人现在已经足够有钱购买老爷车，但他们已经不习惯自己的驾驶方式，因为他们已经习惯了现代便利设施。诸如刹车和动力转向这样简单的东西，”他说。
“他们希望既能体验经典汽车，又能体验现代汽车，并且他们负担得起。绝对不是大多数人将其视为街机定型的人群；他们不是在看大型增压发动机和倦怠的汽车。他们想要样式，但具有更现代的表现。”
我们的内部人士说，将两辆汽车的最佳元素融合在一起并不是一件容易的事，特别是将高科技计算机控制的组件整合到并非为此类系统设计的汽车中。并且有一些高技能的修饰语能够将它们正确地整合到澳大利亚。
他说：“当然可以做到，但是你不想把这么复杂的工作交给普通的机械师。”
但是，除了将老爷车切成碎片之外，还有另一种方法，那就是将现代汽车带回过去。位于洛杉矶的Singer Vehicles致力于使用1990年代的车型（这是标志性的风冷保时捷的最后一辆）重塑早期保时捷911的外观。
它剥夺了现有车身的车身，并使用复古风格的碳纤维面板对其进行了翻新，以1960年代保时捷的魅力以及现代改装的所有改装件对驾驶室进行了改装，并对引擎进行了调整，以实现更大的动力和更多个性。
无论您采用哪种方式购买经典汽车，要么将其恢复为原始状态，要么在拍卖会上购买原始示例，要么将过去和现在融为一体以创建复古技术混搭，那么您将需要与金钱一样多的耐心。大量繁文tape节可用来正确地注册一个繁文break节（请参阅突破），这不是一个便宜的练习。
但是正确完成的复古技术机器可以提供过去的所有风格，并让您放心。它还消除了对玫瑰色眼镜的需求。
改装后的机器必须测量将旧车变成现代杰作只是成功的一半。
如果要使用修改后的计算机，则必须将其构建为满足严格的注册要求。
像所有改装车一样，配备现代行走机构的老爷车必须遵守一系列法律要求，各州和地区之间可能会有所不同。
但是，一般而言，如果对发动机进行了标准配置的改装，或者对于大多数复古技术车辆而言，则已进行了更换，则必须由合格的汽车工程师进行认证，在某些州，作为维多利亚，随后进行正式检查。同样在维多利亚州，要求车主提供更换引擎的购买证明。
在新南威尔士州，如果改装车辆的发动机不符合适用的排放标准，则需要由道路和海事服务局进行单独的排放测试。
建议在进行修改之前，车主咨询合格的车辆工程师以了解注册所需的要求，因为最好是在知道满足注册规则所需的条件后开始工作，而不是进行进一步的可能潜在的昂贵的修改。
驾驶图标那么，驾驶一辆装有最新机械装置的旧车在皮肤下感觉如何？
在最近一次去洛杉矶的旅行中，我们碰巧与Icon的Derelict系列的第一个模型在同一个地方，这是1952年克莱斯勒市郊旅行车，是公司创始人Jonathan Ward的私人汽车。
它看起来像一个大块的垃圾，上面涂着点缀的油漆，但在生锈的皮肤下面，Derelict骑在崭新的底盘上，由道奇Charger SRT8的6.2升Hemi V8和五速自动变速箱提供动力。它还具有助力转向，威尔伍德（Willwood）六活塞制动器和Mod缺点，例如空调和蓝牙电话连接。
尽管如此，它在宽敞的机舱内完成了一次完整的时间扭曲，滑到宽大的蛇皮乙烯基长椅上，并在超大的镀铬方向盘后面。
透过立式分体式挡风玻璃，从正面可以看到广阔而清晰的视野，这提醒人们现代安全标准如何限制了当今汽车的视野。
将发动机摇动起来，听起来像是一台魁梧的老式V8，带有嗡嗡作响的V8排气音，但它行驶得相当平稳，燃油喷射的V8懒散地游荡，自动更换齿轮，动力转向易于保持直线状态，并且悬架提供令人惊讶的舒适乘坐体验。
埋下加速器，“遗弃者”肯定会起身并陷入困境。
Hemi爆发出一阵怒吼，将Derelict延伸的镀铬保险杠蹲在靠近马路的后腰，将汽车驶向地平线。
Icon Derelict具有自己的风格，驾驶起来非常容易，以至于您忘记了它实际上是基于60年历史的旅行车。
这很容易成为我全年驾驶过的最酷的汽车之一。
