宝马表示，在2011年头两个月的豪华车销售竞赛中被超越之后，今年还有许多工作要做，以重新获得澳大利亚的第一名。
奥迪在今年一月和二月的销售额高于宝马，将2936辆汽车转移到了宝马的2218上。从百分比来看，奥迪同比增长了15.3％，而宝马则比去年下降了21.8％。
宝马新任本地董事总经理菲尔·霍顿（Phil Horton）表示，在降低成本方面，奥迪的产品范围更为有效，因为其大多数车型都是基于与母公司大众共享的基础而制造的。
霍顿说：“从成本的角度来看，从设计的角度来看，那是一个出色的模型。”
奥迪最近推出的A1城市汽车在奥迪的成功中发挥了作用。前轮驱动的A1在发售的前两个月中增加了近400辆。
霍顿说，奥迪可以提供低价豪华车这一事实只是其成功的一部分。
他说，奥迪显然不是前轮驱动，后轮驱动或全轮驱动品牌，而是增加了灵活性，而从低成本基础上打造意味着该品牌可以管理更好的销量和更低的价格。
但是，宝马是传统的后轮驱动器制造商，霍顿因其独特的汽车平台而暗示制造成本更高–更不用说消费者对后轮驱动器汽车的需求不断下降。
新型BMW i系列车辆将催生出新的前轮驱动电动模型-可能意味着进入BMW常规模型系列的切入点也将脱离品牌的后轮驱动基础。计划在将来提供前轮驱动的小型车-但是，该品牌作为“驾驶员汽车”制造商的声誉被淡化的问题对于德国豪华汽车制造商来说是一个认真考虑的问题。范围底部的四轮驱动汽车稀释了[品牌]。霍顿告诉Drive。
