这位23岁的英国人在他的迈凯轮梅赛德斯-奔驰（McLaren Mercedes-Benz）赛车中占据了主导地位，然后，在两次安全车干预和谨慎的团队战略让他心烦意乱之后，证明他可以超越任何人，并以令人眼花display乱的方式展示他的传球技巧。最后一圈。
“很抱歉，”他的迈凯轮车队负责人罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）稍后在广播系统上说道。
“我们给您增加了很多困难，我们让您在如此出色的汽车中像这样开车。”
汉密尔顿随后微笑着说：“没关系，罗恩。不用担心最后我们做得很好，没关系。”
汉密尔顿以起泡的方式在最后几圈绕过一圈车手，以弥补他在不合时宜的延迟停车时在维修区浪费的时间。
但是他通过在法拉利车队超越巴西人费利佩·马萨，然后在雷诺车队超越他的同胞纳尔逊·皮奎特，重新获得领先优势，表现出了自己真正的速度和才华。
“我本来希望早点进入（第二个进站），但是我知道我还有很多工作要做。他们让我呆在外面，我只好努力地努力。尽我所能
他说：“我确实超越了极限，但那还不够，然后我不得不反击。非常感谢我的迈凯轮队友Heikki Kovalainen，他看到我速度更快，却没有让生活变得更加艰难。
“我和其他人打了两场大战，这非常公平，令人兴奋。这对你们和我来说都很激动，我也可以告诉你！”
汉密尔顿比皮奎特领先5.5秒，他获得了职业生涯的第一个领奖台，而马萨则是第三名。
澳大利亚人马克韦伯在第41圈撞车后未能完成比赛。
汉密尔顿现在以54分的成绩从马萨获得58分，他的法拉利车队队友，卫冕世界冠军芬恩·基米·莱科宁（Finn Kimi Raikkonen）以第六名的成绩落后7分。
汉密尔顿（Hamilton）在脱离职业生涯的第九杆位置后便统治了比赛的上半场。
当德国车手蒂莫·格洛克（Timo Glock）在他的丰田车上撞倒时，这位日内瓦车手在第36圈时累积了约12秒的领先优势。当右后轮胎突然放气并把矛刺入墙时，格洛克在最后一个弯道失去了对汽车的控制。
26岁的德国人在那辆撞毁的汽车最终停下来之前就顺着车道向后滑了下来。
格洛克（Glock）从丰田（Toyota）出来后显然昏昏欲睡，后来被送往医疗中心，然后到当地医院进行检查，尽管他的情况被描述为“好”。
汉密尔顿被淘汰出局，因为他所有的主要对手都在安全车的帮助下进入了最后的维修站。
梅赛德斯驱动的车手被迫进入最后的维修站时跌至第五位，但很快就超过了科瓦莱宁获得第三名。
汉密尔顿随后在第57圈追赶马萨超越了他的对手，他迫使他在弯道处向后倾斜，尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）冲向了宝马。
马萨（Massa）稍后尝试反击，但又被迫进入泥土。
汉密尔顿在发夹弯处转弯三圈后在皮奎特上采取了相同的举动，以重新获得应得的领先优势，然后在最后七圈争夺胜利。
德国车手尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）驾驶宝马索伯车队（BMW Sauber）排名第四，第二辆宝马车领先科瓦莱宁（Kovalainen），莱科宁（Raikkonen），波兰人罗伯特·库比卡（Pole Robert Kubica）和托罗·罗索（Toro Rosso）的德国人塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettlel）。
法新社
