美国汽车业承认四轮驱动车辆和轻型卡车会对汽车构成严重危险，因此首次同意就此解决方案进行合作。
该行业的主要游说团体在致布什政府最高安全监管机构杰弗里·朗格（Jeffrey Runge）的信中说，制造商将制定自愿性标准，以在受到较大车辆撞击时使汽车更安全并制造4WD。美国作为运动型多功能车-皮卡的危险性较小。
该计划是在本周早些时候的华盛顿会议上提出的，行业代表，安全工程师，研究人员和监管官员出席了会议。
业内高管在接受采访时表示，在未来几年中，此类标准可能会导致安全气囊的应用范围更加广泛，尤其是那些强调头部保护以及可能在门内进行加固的安全气囊。该标准还可能导致大型SUV和皮卡的降低，从而使它们的前部不太可能越过汽车的引擎盖或在侧面碰撞时撞到乘客的上身。
一些公司，尤其是福特，已经对其设计进行了更改，以解决安全问题。但是到目前为止，这两家公司都拒绝合作以产生重大变化。
批评家和独立安全专家担心，自愿性安全标准缺乏联邦法规的力量，该行业究竟能做什么还有待观察。但是他们承认，通过行业直接行动而不是监管改革，可以更快地实现真正的变革。
汽车制造商同意自愿合作，部分原因是美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的执行官伦格（Runge）警告汽车制造商，布什政府将实施法规，但倾向于自愿性标准。
朗格的立场是在对安全性和环境方面对越野车进行了多年批评之后提出的。
纽约时报
