它是什么？
它是最近更新的大切诺基（Grand Cherokee）系列的高性能版本，具有轻度的样式更改，修改的底盘设置，升级的信息娱乐系统和新的安全系统。
像往常一样，大切诺基SRT本质上是踩高跷的肌肉车。
它要多少钱，您能得到什么？
SRT位于大切诺基范围的最高端（至少要等到今年晚些时候配备522kW增压发动机的精神Trackhawk版本），SRT的价格为$ 91,000（加上公路费用）。
为此，您将获得吉普产品目录中的几乎所有东西，包括性能座椅上的皮革和绒面革装饰，双区域气候控制，带按钮启动的无钥匙进入，数字仪表盘和8.4英寸带触摸导航的彩色触摸屏，蓝牙，数字广播和一系列SRT特定页面，这些页面显示性能参数，并能够调整各个系统的设置。
现在，所有新的大切诺基车型都提供五年保修，并提供终身路边援助，这是吉普汽车为提高其在客户服务方面的声誉而采取的一系列举措的一部分。
引擎盖下是什么？
SRT拥有真正的肌肉车的心脏，它是重达6.4升的自然吸气V8，是目前在澳大利亚销售的任何汽车中提供的最大容量发动机之一。
Hemi V8产生344kW的功率和624Nm的扭矩，使用发射控制功能时，足以在4秒钟内将其从0-100km / h推进。
它是一款充满个性的好引擎，当您租用它时，它会发出大量的高端声音和光荣的老式配乐，但它却可以轻松镇压城镇周围的极低转速-或者当您不想变得如此令人讨厌时。
相关ContentDriven：世界上最快的SUV驱动：吉普车的赛道就绪大切诺基2017年吉普大切诺基SRT首次驾驶评论但是要付出代价，并且它的口渴工作将近2.4吨重金属推向了周围。吉普车估计平均会消耗14升/ 100公里，但现实情况是，如果您只是在城镇周围行驶，或者时不时给它打孔，您可能会看到接近20升/ 100公里。
开车是什么感觉？
它既不是真正的四轮驱动车，也不是油炸轮胎的肌肉车，但在一定程度上两者都做得很好。
偏斜的20英寸轮胎并不是在森林中锻造的理想之选，其升高的行驶高度和较重的质量在一定程度上削弱了其在弯道中行驶的能力。
但是，其四轮驱动系统可以针对轻型越野进行校准，并且Brembo制动器和更硬的悬架设置相结合，使它在热情驾驶时具有很高的娱乐性。
但是汽车的明星是引擎盖下方的重击Hemi V8，它在城镇周围很好地撞击，当您穿上后备箱时，它会变得轻浮。在大多数情况下，它与八速自动变速器配合得很好，可以在正确的时间处于正确的档位，但是我们确实遇到了低速时出现的奇数块状变速。
尽管具有运动性，但仍保持舒适的设置和敏锐但轻便的转向性能，这是一款相当舒适的机器，能够在颠簸时保持良好的柔韧性。
里面是什么感觉？
SRT的驾驶室有一种偶然的感觉，让您知道自己驾驶的东西比普通的软式公路车性能更高。
座椅有足够的侧面支撑，而不会扭伤肋骨；平底方向盘矮胖，手感很好，驾驶位置可调节。
数字仪表板可通过不同的屏幕进行配置，并为驾驶员提供大量信息，而中央触摸屏将使乘客数小时享受多种功能，特别是SRT Performance页面。
否则，将有一个不错的空间，有大量的头部空间，足够的腿部空间供成年人舒适地坐在后排，还有一个足够大的靴子，可以装满整个家庭所需的所有装备。
安全吗？
升级后的大切诺基继续保持原始型号的五星级ANCAP碰撞等级，并通过六个安全气囊保护了所有舷外乘员。
但是，吉普还保持了汽车的最新状态，在已经包括自适应巡航控制，前方碰撞警告，自动紧急制动和半自动停车的软件包之上提供了可选的车道偏离和后方交叉路口警报。
我会买吗？
如果您想要一款高性能SUV，那么大切诺基SRT绝对物有所值。
它足够大，适合家庭使用，速度足够快，足以吸引快车手，并且在功能上也相当灵活。
但是，有更好的四轮驱动器和更好的肌肉车，而花的钱少得多。
我还应该考虑什么？
如今，高性能SUV风靡一时，但对于大切诺基SRT来说，没有太多替代品，而在六位数的右侧则格格不入。
对于梅赛德斯-AMG GLC43，宝马X4 M40i或保时捷Macan Turbo之类的产品，您将不得不牺牲一些性能和空间，或者为类似的X5 M或AMG GLE63付出两倍于SRT的价格。
但是，有更多传统的肌肉车，但价格却更低，例如克莱斯勒300 SRT具有相同的发动机和齿轮，或者是线下的HSV Clubsport R8（可能会成为收藏品）。
2017吉普大切诺基SRT价格和规格
价钱：$91,000
发动机：6.4升V8汽油
功率：6250rpm时为344kW
扭矩：4100rpm时为624Nm
变速箱：八速自动变速箱
燃油用量：14升/ 100公里
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