他：近年来，三菱在推出新车型时一直非常安静。日产-雷诺联盟加入之前，日本品牌陷入了财务困境，并为其奠定了更坚实的基础，这将在未来几年推出一些新车型。
在动荡之中，它一直在开发全新的Eclipse Cross。紧凑型SUV，填补了受欢迎但老化的ASX和较大的Outlander之间的空白。我对它的第一印象是非常积极的，但是你丹妮呢？
她：这是Amac的新面貌和新品牌发展方向。我认为这种最新设计看上去现代而前卫，尽管不像丰田CH-R那样极端，也不像本田思域那么具有未来感。这款顶级规格的车型在黑色车顶和双天窗中脱颖而出，与车身形成鲜明对比。您会看到三菱的设计总监Tsunehiro Kunimoto受到了Nissan的影响，他在Misan工作了40年后加入了Mitsu。我喜欢的是小屋。它看起来比以前的三菱更精致。
他：丹尼（Dani）完全同意，因为机舱布置精美且包装精巧，后部有惊人的空间，尤其是长凳可灵活地前后滑动和倾斜。机舱内还融合了多种材料，包括柔软的皮革，拉丝铝和假碳纤维亮点。它不仅看起来不错，而且还有大量的标准功能列表，使其物有所值，而体面的小物品存储使其实用。
她：我同意Eclipse Cross在利用其空间方面做得很好，但是在这种尺寸的汽车中则需要。后排滑动式座椅可调节腿部空间并提供更多行李箱空间。后排高个子乘客可能会感觉到一点点变化，因为天窗和后倾斜的设计会侵蚀头部空间，而前排乘客得益于加热和通风的座椅，而后排乘客甚至没有通风孔。
它的优势在于技术和安全。您不会经常在这种SUV中看到360度摄像头，并带有七个安全气囊，自动紧急制动，车道偏离，向前碰撞，盲点监控和巡航控制，安全性得到了很好的体现。抬头显示器是另一个安全功能，可帮助驾驶员在道路上保持视线，但白色字体太小且难以看见，因此有点违背了目的。
触摸屏易于使用，兼容的智能手机连接功能将吸引技术爱好者。还有一个触摸板，类似于雷克萨斯中的一个。这有点挑剔，但需要一些习惯。
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他：它是三菱公司的全新产品，其功率输出为110kW和250Nm，没有在小型SUV车型中树立任何新的标杆，但其平稳而甘心的小引擎却感觉精致，安静，并提供了许多中档冲击让它毫不费力地在郊区行驶。
它的简单特性部分是由于它连接到无级变速器，使它保持在最佳功率范围内旋转，并且它是同类产品中较好的一种，因为它在加速时不会张开太多。
有趣的是，它确实具有八个预设的齿轮比和方向盘拨片，因此，例如，如果您想在弯曲的道路上多接合一点，它可以像传统的变速箱一样工作。
在我们的测试车中，四轮驱动变速箱的平均油耗为7.7升/ 100公里，这使其成为同类产品中效率最高的汽车之一。你喜欢它吗？
她：它感觉很刺激，动力和扭矩的散布使Eclipse感觉灵敏。它不会感到动力不足，并且不会有太多的道路噪音。在转速范围内从较低处获得最大扭矩也有助于CVT，但驾驶时仍会感到有些呆板。
在路上，我以为在颠簸时感觉很舒适，但是我发现花了一些时间才能适应分开的后玻璃窗，就像大多数带有倾斜车顶的汽车一样，C柱抑制了过肩的视野，因此驾驶员辅助设备真的很有帮助。
售价38,500美元（加上公路成本），它比一些竞争对手便宜，但仍然不便宜。它足以说服您Amac吗？
他：有丹妮这个价格标签包括许多标准装备-包括一些其他竞争者甚至无法选择的物品-其全面的安全系统套件使其价值更高。
三菱最近没有采取很多行动，但Eclipse Cross无疑表明这家日本品牌知道小型家庭对现代紧凑型SUV的需求。它宽敞，驱动良好，效率高，并且看起来与其他所有产品都有些许不同，而不会完全两极分化。
您会推荐给那些正在看小型SUV的人吗？
她：我喜欢它比我想的要好得多。丰富的设备和技术令人印象深刻，而其较小的外观和较大的机舱将吸引那些不希望太大的小型家庭或SUV迷。
它肯定会在购物清单上。
2018年三菱Eclipse交叉超过价格和规格
价钱：38,500美元起（加上公路费用）
发动机：1.5升四缸涡轮增压汽油
功率：110Kw在5500rpm
扭矩：250Nm在2000-3500rpm
传播：无级自动变速
燃油用量：7.7升/ 100公里
如果您有兴趣购买Eclipse Cross，请在我们的三菱展示厅中找到更多信息，在Facebook，Instagram和YouTube上通过Drive进行幕后操作，有兴趣购买三菱Eclipse Cross？Visitour三菱展示厅以获取更多信息。
