爱车：雷诺梅根GT-Line Coupe-Cabriolet
价格：$ 43,990（加上公路和经销商费用）
生命力：2.0升四缸汽油; 103kW / 195Nm；无级变速8.1升/ 100公里;前轮驱动。
她：我们可以说，这款Coupe-Cabriolet至少在雷诺的梅根（Megane）系列中是时尚上的骄傲和喜悦。今年，它在外观部门进行了一次小小的改头换面，但是说雷诺“可以用其他方式花钱吗？例如，基于实际的驱动器体验还是整理出一些莫名其妙的设计和功能特性？
他：哦。是的，Coupe-Cabriolet不失法式，有些怪异的球风，例如安装在中控台上的巡航控制按钮或靠近下车门槛的座椅加热盘。就像您说的那样，凯特（Kat），这辆车具有非常强的驾驶能力-摆脱了梅根（Megane）新款掀背车系列的经验-但它交付不足。车身控制不佳，四角感觉沉重，这是其1631kg整备重量的反映。在您看来，它的功能和内部空间是否可以弥补这些不足？
她：可悲，不。我觉得在最大限度地利用内部空间时，设计还不够。它没有豪华的感觉（与其他竞争对手不同），后座的大小几乎不足以容纳手提包，更不用说人类了。我是一个小小的人。关于功能，再次，我没有留下深刻的印象。对我来说，这还算是完成了一半-好主意，雄心勃勃，伟大的构想，但还不够完善。我是否寄予厚望，还是只是将其与奥迪A3或大众高尔夫敞篷车等竞争对手进行比较？
他：可以公平地说，奥迪和大众汽车的产品门槛已经设定得很高。雷诺最大的不同点在于其自然吸气汽油发动机。它与CVT相匹配，直到分别达到6000rpm和3750rpm时才达到峰值-这意味着它在猛烈的加速下感觉很，完全与旅行敞篷车应该做的：精致而令人愉悦。零到100 km / h耗时11.7秒。靴子容量同样如此-顶部加油时为417升，顶部加硬时为低至211升……这不完全是您可以将一个周末的装备塞入山顶的装备。而且顶部只能在静止时折叠或缩回。由于雷诺在价格上夹在A3敞蓬车和高尔夫敞蓬车之间，我认为您已经下定决心了？
她：是山姆，是。我完全同意您的驾驶经验和低迷的性能。开车令人沮丧，而不是乐趣。哦，我们是否提到过您需要一个像大洲一样大的车库才能实际放上或放下车顶？这只野兽看起来像是《变形金刚》中的角色，而且表现不佳。因此，最终，就价格而言，无论是内含物还是出色的驱动力，我都不认为您会获得巨大的价值。您可能会从人群中脱颖而出，成为道路上驾驶这辆车的少数人之一，但是再一次，您应该问自己为什么是这种情况。
他：我必须同意，凯特。雷诺豪华舒适，实际上，它可以作为普通敞篷车使用。但是，它在任何一个领域都无法胜任，并且考虑到价格，与现代化的欧元吊顶堡垒相比，价格还算不足。
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