英国品牌的首款BEV或电池电动车严格限于155辆，由双马达驱动，可产生448kW的功率和950Nm的扭矩。
该品牌承诺以V12为动力的Rapide轿车为基础，并保留原车的“纯正操纵特性”，并修改了弹簧和减震器比率。与以前的Rapide车型一样，E将采用带限滑差速器的后轮驱动。
为什么科尼赛克认为阿斯顿·马丁瓦尔基里应该更快？评论阿斯顿·马丁DBS Superleggera 2018评论·评论2018阿斯顿·马丁Vantage评论NEWSTinder样式的电动汽车应用程序阿斯顿·马丁说，在开发过程中与威廉姆斯高级工程公司合作，“克服了将电池系统和电动机封装在可用空间内的技术难题”。
Rapide E使用了多种轻质合金和碳复合材料，以确保达到严格的重量目标。
Rapide E以高性能目标设计，预计最高时速为249 km / h，并在不到四秒钟的时间内达到100 km / h。
与需要完全充电的电池才能提供最佳性能的特斯拉车型不同，阿斯顿·马丁说，无论电池的充电状态如何，其机器都可以提供最大的加速度-就像传统的高性能汽车一样。
阿斯顿·马丁说，客户应该期望“驾驶纽伯格林赛道整整一圈，绝对不要让电池降额，并且有能力应对反复的硬加速和刹车的日常需求”。
Rapide E还将获得新设计的空气动力学车轮，以及对汽车外部和车身底部的改动，以提高空气动力学效率。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示，其首款全电动生产模型将快速跟踪其技术知识，并有助于确保未来电动汽车模型的高性能。
他说：“环境责任和可持续性是我们所有人面临的全球性挑战。”
“作为职业汽车工程师，我为汽车行业在寻找长期解决方案和减少有害排放方面处于领先地位感到骄傲。”
位于威尔士的阿斯顿·马丁斯（Aston Martins）的“电气化之家”将成为其在英国的第二大制造工厂，电气化中心以及Lagonda品牌的生产基地-世界上第一个零排放豪华品牌。
国际贸易部长利亚姆·福克斯（Liam Fox）博士表示，新工厂将在未来几年内创造数百个高技能工作岗位。福克斯说：“英国在制造和开发低碳汽车方面拥有世界领先的专业知识，这项投资是对我们高度竞争的汽车行业的又一信任。”
Rapide E将于2019年底到达我们的海岸。
