由于铁杆式的，分散的MéganeR26上的所有炒作，略微降低了头部撞击力的RenaultsportMéganes被遮盖了。真可惜，因为它们可以为想要高尔夫GTI运动性和可用性而不想要GTI的人提供更好，更可行的选择。
现在，Renaultsport进一步扩大了吸引力。许多笨拙的公司用车计划不会让员工拥有柴油以外的任何东西，这使热情的人们身穿西装出现了一些问题。为了解决这个问题，迪耶普（Dieppe）的男孩们将柴油发动机倒入了Sport和Cup底盘的Méganes中。
2升共轨发动机比汽油发动机重60公斤，因此杯形版本的弹簧的刚度几乎与R26相同。从外观上看，几乎无法区分柴油，因为它仍然有两条直的排气管穿过后挂，在杯架底盘上还装有18in无烟煤合金和下蹲姿势。实际上，您唯一能找到它的地方就是柴油，因为它没有汽油闪烁，而且您会错过它的后扰流板。他们已经删除了它，以减少阻力并提高燃油经济性，而且联合循环的燃油经济性最高为43.5mpg。
道路测试人员常常不知所措地想知道在前半英里内是否有一辆好车，但是梅加内的前半英里比大多数汽车都要进行更多的测试，表面似乎是由对艺术精髓兴趣不大的人拼凑而成的。尽管轮胎宽阔且姿态宽泛，但Megane仍以非常出色的方式在表面踩踏。然后我意识到，尽管指针徘徊在3500rpm左右，但听起来也不像是附近有拖拉机。
dCi的换挡明显有凹痕，如果您未指定Recaros，您会发现驾驶位置有点高，但否则它是一辆非常好的汽车。当您转弯到某个角落时，抓地力真是太棒了，考虑到坐在前轴上的小型MotoGP骑士的体重增加了，您可能不会感到疲倦。
唯一的缺点是您感觉雷诺赛车似乎可以赋予该车稍强的柴油动力。您再也不会像想象中的265lb ft扭矩那样给您带来巨大的打击。也有很多低于2000 rpm的涡轮增压滞后，但是一旦启动并运行，它的动力就一直保持到5000 rpm，而柴油发动机通常不会降低动力。
它的高速公路实力也将吸引潜在的客户，因为该发动机在130英里/小时时和30英里/小时时一样安静且精致。dCi还通过两车道清扫车猛扑，速度超过三位数。
如果您还没有严格的公司用车方案，那么您仍然应该将自己的目标放在超级无铅泵旁边。但是，如果您想要或者更需要一个燃油炉，那么雷诺体育的第一款柴油应该列在您的清单上。它的价格仅比同等型号的汽油贵几百磅，但与汽油的17相比，其保险组的价格仅为12E。尽管大多数制造商对运动型柴油的想法只是一种快速柴油，但雷诺波特已经意识到运动型意味着弯道，并为其柴油提供了适合的底盘。
规格发动机直列4缸，1995cc，涡轮柴油发动机最大功率173bhp @ 3750rpm最大扭矩265lb ft @ 2000rpm 0-608.3sec（已声明）最高速度137mph（已声明）正在销售
