可以想像，根据我们最近的评论，改进宝马X3 M的最佳方法是将所有东西融化，然后将其完全变成另一辆车，但是对于那些更愿意进行改装的人来说，AC Schnitzer的新零件系列可能会令人感兴趣。
这些变化的中心是3升直列六缸的性能升级，尽管AC Schnitzer还提供了用于悬架，造型和内饰的组件，以及几个新的车轮和轮胎套件。
作为标准配置，X3 M的六缸发动机-也将用于下一代BMW M3和M4-在6250rpm时可产生503bhp的功率。从涡轮增压发动机提取性能相对容易，这意味着Schnitzer能够将其提高到591bhp，从理论上讲，这应该将标准的4.1sec 0-62mph时间降低到4秒以下。
BMW X3 M 2020评估–错装的正确配料
将这种动力放到地面上的是一组AC1或AC2设计的合金轮毂，前者的直径为20英寸，而后者的直径为22英寸。较小的选项包装在前后轮胎255/45和265/45中，而22s和它们的9英寸宽度分别是前轴265 / 35s和后轴275 / 35s。
进一步改变了汽车的姿态的是AC Schnitzer的弹簧套件，它在汽车两端的行驶高度上修整了20-25mm。希望这不会加剧X3 M令人吃惊的行驶质量，也不会使Schnitzer的一些新型航空部件面临风险。可用的外部零件包括一个前分离器，一个安装在现有扰流板中的小尾翼以及后裙板的保护膜。
内饰的改动不大，主要针对Schnitzer常用的铝制部件：一组踏板，脚踏板套，钥匙扣和iDrive控制器套，也许最令人欢迎的更改是一套新的换档拨片，以取代宝马常用的塑料物品。
