保时捷赛车刚刚在代托纳展示了其新款718 Cayman GT4 Clubsport赛车。但是，它不仅是绅士赛车的新玩具，而且还是新款718 Cayman GT4的最佳外观，它将于今年晚些时候上市。
重大新闻是保时捷使用自然吸气的3.8升平六缸发动机，在7500rpm时可产生419bhp的功率。正如谣言所暗示的那样，这很可能是GT3 4.0升装置的缩小版本，与以前的GT4的Carrera衍生装置相比，其峰值功率在转速范围内要高得多。值得庆幸的是，这消除了人们对GT4会使用涡轮增压的扁平四驱车的担忧，正如其他718 Cayman系列所见。扭矩在6600rpm时的额定扭矩为314lb ft，两个数字都表示上一代汽车的大颠簸。
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该GT4 Clubsport专门配备了六速双离合器PDK变速箱-与上一代Cayman GT4 Clubsport所使用的单元相同。不过，上一次赛车手对PDK变速箱的使用与公路赛车无关，这使我们推测这次也将在公路版GT4上安装六速手动变速箱。
GT4 Clubsport的前后围裙将采用991.2 GT3的设计，将其带入公路车。新定位的双排气口位于激进的新后保险杠壳体内，而机翼和车轮则是纯正的赛车-希望它们能在即将上市的GT4上取代。GT4 Clubsport也是第一款装有由天然材料（包括大麻和亚麻纤维）制成的复合门板的赛车。这种材料的选择几乎与传统碳纤维部件一样轻，并且具有类似的刚度特性。
轻质的弹簧撑杆前悬架是从911 GT3 Cup赛车借来的，而所有英国市场的GT4 Clubsports还将配备“竞赛套件”，包括许多额外的比赛就绪组件，包括内置空气千斤顶系统，115升安全燃料电池，可从机舱内部调节的制动偏差以及自动灭火系统。
内部是标准开曼仪表盘和内部组件的通常组合，散布着赛车运动元素，例如整个轿厢，赛车座椅和安全带，新的数字表盘套件以及从911 GT2 RS Clubsport借来的碳纤维方向盘。Clubsport将于今年2月在英国发售，准备不久后看到带有编号标牌的718 Cayman GT4。
