Toyota Gazoo Racing已发表声明，确认在5月24日的勒芒24小时耐力赛中，将5号赛车带到棚架上只发生了一个简单的连接器故障。
不到十分钟的路程，中岛一树（Kazuki Nakajima）驾驶领先的丰田TS050混合动力赛车进入了最后一站，明显减速，沿穆尔桑（Mulsanne）直行时速不超过200公里。
当他到达终点线时-仅有三分钟的路程，罗曼·杜马斯（Romain Dumas），尼尔·贾尼（Neel Jani）和马克·利布（Marc Lieb）的第二名保时捷退出了福特奇卡内–中岛在丰田维修区前停了下来，看台上成千上万的粉丝。
根据该团队的说法，原因很简单，但却是灾难性的：涡轮增压器和中冷器之间的连接器线路出现技术故障，导致涡轮增压器失去控制并随后断电。
随后，车队修改了赛车的控制设置，以使中岛能够完成他的最后一圈，但由于该圈花了超过规定的六分钟时间，因此该车未列入最终排行榜。
丰田汽车仍在调查零件故障的根本原因，并已于今年早些时候在世界耐力锦标赛的温泉赛中排除了与以前引擎问题的任何联系。
这将使车队想知道，在2014年勒芒9小时耐力赛前的领先汽车故障以及1999年丰田的轮胎爆胎后，勒芒应该如何做才能提高运气，从而避免了对宝马的任何挑战。
毫无疑问，球队会回来。丰田汽车公司总裁丰田章男（Akio Toyoda）说：“我们不知道失去的感觉就参与竞争。”
体验了失败的真正痛苦之后，我们明年将回到世界耐力锦标赛的竞技场，并且我们将返回参加勒芒24小时耐力赛的比赛。为了我们寻求制造更好的汽车……为此，我们一定会回到勒芒的道路。
2016年世界耐力锦标赛的下一轮比赛是“纽伯格林的6小时”，比赛将于7月24日举行。保时捷三人车队的利勃（Lieb），贾尼（Jani）和杜马斯（Dumas）目前排名第一，在银石赛道和勒芒的首轮比赛中获胜，并在温泉赛中获得第二名。
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