保时捷在底特律车展上首次亮相了新款Cayenne Turbo S，在此过程中重新定义了“运动型多功能车”的功能。
基于第二代汽车的翻新版本，Cayenne Turbo S拥有数量惊人的数字集合-仅在几年前，只有超级跑车才能实现的数字-现已在英国发售。
现在，多样化的Cayenne系列包括涡轮增压柴油和汽油汽油混合动力选装件，但Turbo S迄今为止是最强大的。保时捷重新设计了即将推出的车型的4.8升V8双涡轮增压发动机，以产生562bhp和590lb ft的扭矩–分别增加了20bhp和37lb ft。
但是，这些数字是如何转化为性能的，这确实令人jaw目结舌。这款SUV在3.8秒内以超过60英里每小时的速度迅雷不及掩耳，比迈凯轮F1落后不到半秒，并且已经记录了纽伯格林Nordschleife的单圈时间为7分59秒，尽管路边重量达到了2235千克。最高时速为176英里/小时，而八速Tiptronic S自动变速箱则控制动力输出。
420毫米碳陶瓷前制动盘首次配备十活塞卡钳，以控制重量。相比之下，370mm碟片仍然强大而适中，可在后部操作。结合保时捷动态底盘控制，扭矩矢量控制和自适应四轮驱动，它们为Turbo S的Nordschleife时间做出了贡献，这比Horst von Saurma在996 911 Turbo中的记录低了仅三秒钟。
就严重性而言，唯一接近这款卡宴的汽车是揽胜最近推出的542bhp SVR，但相比之下，即使落后，它的0-60mph时速仅为4.5秒。即使在燃油经济性方面，保时捷还是取得了胜利，与SVR的22.1相比，总成绩为24.6mpg。
在路上识别Cayenne Turbo S并不难。顶级规格的汽车佩戴着黄色的制动钳，这表示它配备了碳陶瓷制动器，并且排气孔周围都涂有高光黑色。还有一个车顶扰流板，轮拱为车身彩色。
所有这些功能的价格为118,455英镑，比Range Rover高出25,000英镑。但是，标配了585瓦的Bose音响系统，自动校平空气悬架，行驶高度控制，18向运动型座椅，LED大灯和21英寸911 Turbo车轮。
保时捷已经开始订购Cayenne Turbo S，定于4月交付。买家将有资格在Silverstone的保时捷体验中心免费参加课程，以“探索他们的新车潜力”。
