大众汽车已经宣布，享誉全球的甲壳虫将在生产80年后，于明年停产。
紧凑型车型最初是在1930年代在德国设计的，随后，校长阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）要求费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）设计可以容纳两个成年人和三个孩子，节油效率高，时速62英里的大众汽车或“人车”。同时便宜地购买和运行。
从那里，甲壳虫（最初称为Type 1）诞生了，并继续成为世界上最畅销的汽车之一。
在1938年在德国市场首次亮相后，第二次世界大战使该车型无法真正走向全球，但是到1949年，大众汽车开始在美国销售甲壳虫-甲壳虫成为该国最受欢迎的汽车之一，并且标志着易于获取运输。
最初的甲壳虫一直在美国流行，直到1979年将其从市场上撤下-但1型并没有止步于此。
Type 1在墨西哥城和世界各地的许多其他出租车司机中都很受欢迎，直到2003年7月才停产，直到21,529,464辆TH1在墨西哥普埃布拉的生产线下线-距德国的第一个样机已有65年的历史。 。
为了重振甲壳虫品牌，大众开发了新型甲壳虫，该甲壳虫于1998年在美国推出，其中包括现代化的设计调整，但仍保留了可以立即识别的基本形状。
尽管新甲壳虫的风冷发动机没有旧模型那样震撼人心，但在许多人都喜欢的紧凑型市场中，它却是一个怪异而有趣的选择。
查看可用的大众汽车优惠新甲壳虫于2011年投入使用，这时，大众汽车推出了经过改进的版本，该甲壳虫比其前身更犀利，在许多方面都比以前更美观。
尽管进行了更新，但后来的甲壳虫仍无法像原始甲虫一样充分发挥想象力，并且随着销量的下降，大众决定在2019年底81年后将其停产。
作为最后的挑战，大众汽车正在为美国生产两种特别版车型-最终版SE和最终版SEL。不幸的是，两个都不会来英国。
两者都将以双门轿跑车或敞篷车的形式提供，而大众汽车则提供了米色和牛仔蓝定制车身颜色，这些颜色是从过去的限量版车型中汲取灵感的。
不过，可以发现的一种安慰是，甲壳虫可能不会永远死掉，正如德国品牌的美国集团老板辛里奇·沃肯（Hinrich Woebcken）所说：“永远不要说永不”将它带回来。
Woebcken添加了：“在将近30年的发展中，经过三代人的努力，甲虫的流失将唤起甲虫的许多忠实拥fans。
“我们很高兴为庆祝汽车世界的真正标志之一而展开一年的活动，这些活动将在2019年7月的普埃布拉生产结束时达到高潮。”
甲壳虫持续了很长时间，并且运行良好，并将永远成为汽车的标志。
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