在花了40年的时间独自驾驶一级方程式赛车之后，伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）正式被F1新车主自由媒体（Liberty Media）撤职。
自由媒体公司（Liberty Media）本月完成了对这项运动的64亿英镑收购，它昨天宣布21st Century Fox副董事长蔡斯·凯里（Chase Carey）将取代埃克莱斯顿（Ecclestone）担任首席执行官。
但是，据他说，约有86岁的埃克莱斯通以臭名昭著的个人方式经营F1，他的最终职责将由不少于三个人分配。
凯里（Carey）将担任首席执行官一职，而前ESPN副总裁肖恩·布拉奇斯（Sean Bratches）将负责该业务的商业事务。最后，长期担任一级方程式车队负责人的罗斯布朗（Ross Brawn）将成为赛车运动的常务董事，并将负责公司运动和技术方面的事务。
与此同时，埃克莱斯通被任命为名誉主席，并将实质上担任董事会顾问，尽管确切的职位空缺尚待观察，而且他不太可能保留对该运动的任何行政控制权。
本周早些时候，他对德国出版物《汽车与体育》（Auto Motor und Sport）表示，在收购过程中，他实际上是被“赶出市场”的，他说：“我被解雇了。这是官方的。我不再经营公司。我的职位已由蔡斯·凯里（Chase Carey）担任。”
埃克莱斯通的下一步是什么？他补充说，即使他不确定自己的新职位的确切含义，但是在Libertys官方宣布时，他提供了更为审慎的声明，并表示：“我为过去40年来建立的业务以及一级方程式所取得的成就感到自豪。
他补充说：“我很高兴Liberty收购了该业务，并打算在F1的未来进行投资。”“我相信大通将以有益于这项运动的方式履行自己的职责。”
尽管有关Liberty Media即将收购一级方程式赛车的消息于2016年9月爆发，但美国媒体集团迁往埃克莱斯顿的速度令专家，粉丝和行业内部人士都感到惊讶，它发出了明确的信息，表明Libertys打算改变这项运动。
先前的报道表明，埃克莱斯顿在被收购后将保留他的工作两到三年，以促进更顺畅的交接。但是现在他被凯里（Carey）取代，这是自1970年埃克莱斯顿（Ecclestone）接管并将这项运动转变为全球商业帝国以来，F1世界上最突然，最重大的转变。
先前的所有者，股权公司CVC，早在2006年就收购了一级方程式赛车集团，但很乐意将日常事务交由Ecclestones掌管。他的商业敏锐度是不可否认的：2003年，体育收入约为7.29亿美元，但到2015年，已增长至18亿美元。
埃克莱斯顿（Ecclestones）出生于一个拖网渔船的儿子中，最初在三级方程式系列赛中担任车手，职业生涯始于失败，随后他加入了1958年的摩纳哥大奖赛，但未能获得参赛资格。
从体育到全球商业帝国的转变后来，他从事商业活动，管理各种赛车手和车队，然后在1970年代初期买断了布拉汉姆车队。到了这个时候，埃克莱斯顿已经获得了令人羡慕的财富，尽管一直有谣言称他是臭名昭著的《火车大劫案》的策划和执行的策划者，但埃克莱斯通已经正式将房地产开发作为其财富的来源。
在整个1970年代，他在这项运动中的能力和影响力稳步提高，以至于他成为了比赛电视转播权谈判的负责人。埃克莱斯顿（Ecclestones）的天才之处在于说服电视台以一揽子计划购买整个赛季的版权，而不是竞购个人比赛的版权。
这极大地增加了体育赛事的曝光率，并日益普及。在1990年代，埃克莱斯顿（Ecclestone）拥有的一家公司正式成为F1的权利持有人，并于2000年签订了一份合同，宣布埃克莱斯顿（Ecclestones）公司将在接下来的110年内保留这项运动的商业权年份。
尽管当局试图对埃克莱斯通对这项运动的统治进行某种形式的控制，但在自由党接任之前，他基本上一直是赛车运动中最强大的人物。
他长期以来一直拒绝削减自己的权力，这使他的迅速撤职更加令人震惊，而还有待观察的是，自由媒体如何改变他在过去四十年中建立的庞大帝国。
F1的未来在哪里？自由此前曾明确表示，它打算大大改变一级方程式的运行方式。尽管埃克莱斯通（Ecclestones）拥有令人难以置信的商业头脑，但由于缺乏与观众的互动，他在过去几年中受到粉丝的批评，自2008年以来，全世界观看F1比赛的人数从6亿下降到4亿。
与之形成鲜明对比的是，凯里指出埃克莱斯通对体育运动的巨大影响，并表示“他将永远是F1家族的一员”，凯里明确表示，自由女神的主要目标之一将是吸引球迷，车队和车手的兴趣。股东都一样。
特别是，凯里（Carey）提到增加促销和营销，以及保留经典曲目和场地，在埃克莱斯顿（Ecclestone）的支持下，这已逐渐避免，埃克莱斯顿（Ecclestone）倾向于利润较高但观众较少欢迎的位置。
自由无疑将寻求类似的财务回报，但至少从表面上看，它似乎正在加速发展
关于它的方式大不相同。毫无疑问，这一决定将受到F1赛车迷以及伯尼批评者的欢迎，他们越来越批评他追求将利润放在这项运动上的追求。
但是尽管如此，尽管在过去的四十年中无数争议使埃克莱斯通蒙上阴影，但他作为商人的能力和他在自己周围建立的不可思议的遗产将仍然是衡量一级方程式赛车新方向的准绳多年。
