当梅赛德斯·奔驰美国执行官格雷格·福布斯（Greg Forbes）听说该汽车制造商在美国东海岸的两家经销店正在使用名为myKaarma的文本消息传递软件与服务客户进行交流时，他决定去拜访他们。
该公司服务产品管理部门经理福布斯说，梅赛德斯正在与另一家供应商合作开发短信产品。它认为myKaarma是一种威胁。
梅赛德斯（Mercedes）的经销经理和经销理事会喜欢另一家公司。他说，但是服务顾问-谁“讨厌一切”，福布斯开玩笑-赞同myKaarma。奔驰现在在其379家美国经销店中的256家使用短信软件。
福布斯对固定运营杂志说：“一旦尝试，就很难放弃它。”
myKaarma软件可在手机以及台式机和平板电脑上运行。它具有两个主要功能：客户沟通和付款。两者都是基于文本的。
供应商将经销商的所有服务电话线捆绑为一个电话号码，因此客户可以轻松识别服务部门的通信。
该公司收取3,900美元的安装和培训费。此后，经销商每月为该服务支付1,000美元。
myKaarma软件使服务部门可以就上述召回通知并联系客户。
'使自己看不见'myKaarma的开发人员Ujj Nath在位于加利福尼亚州帕萨迪纳的大众汽车帕萨迪纳服务部门工作了14个月，以尽可能多地了解其工作流程。
经销商总经理Karl Zerrenner说：“ Ujj只是想看看他们做了什么。”“他使自己看不见。”
Nath在Zerrenner的经销商处试用了myKaarma软件。Zerrenner说，服务顾问和技术人员已经对此表示赞赏。他补充说，即使是新员工，也有一些最初抵制使用该工具的新员工，也很快得到了转换。
洛杉矶地区经销集团Galpin Motors的固定运营总监Ken Lohr说，myKaarma的在线支付功能简化了客户的售后服务。
Lohr说，由于myKaarma的基于文本的交流，商店的吞吐量和客户满意度都得到了提高。他补充说，Galpin的10个专营权中的每一个都使用该软件。
58岁的纳特（Nath）20岁时在他的家乡印度成立了他的第一家公司。从印度技术学院毕业后，他制造了采矿设备的零件。
1985年，纳斯（Nath）移居美国，从德克萨斯大学获得MBA学位。然后，他去了加利福尼亚，在投资银行Drexel Burnham Lambert工作。
纳斯结婚后，该公司于1990年破产。他说：“我一夜之间失业了。”
“让事情变得如此简单”Nath和他的兄弟Aloke在1990年创立了供应链管理咨询公司Syncata Corp.。该公司为美国本田汽车公司（American Honda Motor Co.）创建了一个系统，以将汽车分配给其经销店，并获得了汽车制造商的奖项。
2005年，Syncata被ProQuest Co.收购，而ProQuest Co.本身于2006年被Snap-On Inc.收购。Nath成为Snap-On的区域副总裁。
当他于2008年离开该公司时，纳斯（Nath）被美国大众（Volkswagen）聘用，以重新设计其汽车销售系统。经过2012年与经销商服务部门的不愉快经历之后，纳斯（Nath）提出了myKaarma的构想。
C.A.R. C.A.R.的固定运营总监Chris Barthel说：“我最喜欢myKaarma的是思考过程。集团在加利福尼亚和佛罗里达州拥有14家经销店。除两家商店外，所有商店都使用myKaarma。
“对我们来说，这使事情变得如此简单。”巴塞尔说。经销商可以“发送文字，视频，然后您就可以在那里付款，并且[和]在工作中通过手机进行的所有操作。”
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