起初，我要称呼这篇文章为“足够的Tesla Killer Vehicles”，但这听起来好像我的一天很糟糕或太偏爱了，但问题仍然是，只要另一辆电动汽车看到了一天之内，它通常被称为可以完全摧毁特斯拉及其车辆的东西，这与事实相距甚远。
所谓的最新特斯拉杀手（Tesla Killer）以“清醒的空气”的形式出现，处于原型阶段。该车具有未来感，建议使用130 kWh电池组提供1000 hp的功率，预计0到60 mph的时间为2.5秒，一次充电可行驶400英里。预计该车的成本约为160,000美元，并将于2019年上市。还有其他产品，例如备受吹捧的法拉第未来汽车，但这里的主要问题是它们是可能来自小型装备的电动汽车，并且可能由主要制造商生产的新车，例如福特或通用汽车，价格在1美元左右。在整个开发周期中，这些较小的公司要走上十亿美元的路要走很长的路要走，才能与通用汽车之类的公司抗衡。
访问Torque News主页以获取更多故事。这就是特斯拉在未来几年最有可能成为电动汽车市场和自动驾驶汽车主要参与者之一的观点。对于汽车公司来说，现在到了特斯拉现在生产下一辆汽车的地步，Model 3将为大众市场提供价格合理的轿车，并为其所有硬件和软件提供基础设施，这是不寻常的。未来几年。相对而言，这已经从小型利基电动汽车生产商迅速提升为主要参与者之一。
像通用汽车这样的大型汽车制造商通常不会被吹捧为特斯拉的杀手as，因为大型服装的市场似乎集中于大众的电动汽车，而不会面临性能的下降，而小型服装的制造商几乎都想要电动超级跑车以及豪华电动汽车。赌注。当前的特斯拉Model S和Model X既简单又精致，而Lucid Air可以看得更加豪华，但是与特斯拉相比，它们仍处于利基市场，后者可以说是唯一的豪华电动汽车公司。
为什么许多其他利基电动汽车永远不会成为特斯拉杀手的另一个要点是，特斯拉取得了很大进展。他们拥有多年的开发，投资和模型，目前正在道路上进行尝试和测试。他们也有推销活动，这可以说是他们自己独有的，并且拥有不断增长的粉丝群。除非其他公司能够生产从全能型到高端豪华车在内的一系列车型，否则我看不到利基市场能够赶上。
但是，当最新的EV原型问世并被称为“ Tesla Killer”时，它的确成为一个头条新闻。它在纸张上看似速度快或触感更快，更豪华，但向前迈进可能会像现在的小型超级跑车市场一样，速度快，价格昂贵且高度专有，但不如主要参与者那么好。
